Forbes Magazin: Koliko su Srbija i naši automobili daleko od Euro 7 standarda (VIDEO)

Evropska unija usvojila je predlog o uvođenju Euro 7 standarda emisije izduvnih gasova i štetnih materija koje emituju automobili, kao i standarda vezanih za životni vek baterija električnih i plag-in hibridnih vozila, koje će od novembra 2026. morati da ispune svi postojeći modeli putničkih automobila.

U Srbiji prodaja novih vozila povećana je u prva četiri meseca 2024. za više od 30% u odnosu na isti period prošle godine, podaci su srpske Asocijacije uvoznika vozila i delova, koja dodaje da je porazan podatak da je u istom periodu prodato 43.290 polovnih automobila iz uvoza od kojih je većina starija od 15 godina.

U prva četiri meseca prodato je 9.713 novih putničkih automobila što je za čak 2.265 više nego u istom periodu prethodne godine dok kod novih kupljenih vozila, Asocijacija primećuje pozitivan trend povećanja broja električnih, hibridnih i vozila sa benzinskim motorima. Kod polovnih uvezenih vozila iz Evropske unije najzastupljeniji su dizelaši starijih generacija – Euro 3, 4 i 5.

Vozila sa Euro 3 standardima su se proizvodila od 2000. do 2005. godine, a sa Euro 4 od 2005. do 2009. što znači da je u Srbiju i dalje moguće uvesti vozila stara 24 godine.

Srbija je postala poslednje utočište za evropske zagađivače jer je od 1. jula ove godine u Crnu Goru zabranjen uvoz vozila starijih od 15 godina.

Ako ste propustili večerašnje novo izdanje Forbes Magazina, pogledajte i zašto kasne i poskupljuju infrastrukturni radovi u Srbiji i ko su direktori sa najdužim v.d. statusom u najvećim državnim preduzećima.

Saznajte i koji su zahtevi kupaca luksuznih nekretnina u Srbiji i šta je potrebno da imaju stanovi za koje su spremni da izdvoje više od 5.000 evra po kvadratu.

Tu su i zanimljive priče o luksuznim letovima za pse, kao i robotskoj ruci koja će u Ujedinjenim Arapskim Emiratima točiti gorivo na benzinskim pumpama.