I uprkos subvencijama države, sva tri železnička preduzeća opet u gubicima

Sva tri preduzeća koja su 2015. nastala reorganizacijom Železnice Srbije prošlu godinu poslovala su sa gubicima. Rashodi i troškovi firmi bili su veći od prihoda, pokazuju finansijski izveštaji za 2025. Iz dokumenata o prošlogodišnjem poslovanju se vidi i da značajan udeo u prihodima imaju subvencije od države.

Železnice Srbije 2015. razdvojene su na četiri celine-Inafrastrukturu železnice Srbije, Srbijavoz, Srbija Kargo i firmu Železnice Srbije a.d. (koja je preuzela obaveze rešavanja viška imovine i istorijskih dugova).

Infrastruktura železnice Srbije se bavi upravljanjem javnom železničkom infrastrukturom. Delatnost Srbija voza je železnički prevoz putnika. Srbija Kargo je zadužen za železnički prevoz robe u domaćem i međunarodnom saobraćaju. Sva tri preduzeća su u vlasništvu Republike Srbije.

Sve firme zajedno su imale 9.681 zaposlenih u 2025.

Gubitak IŽS-a 4,6 milijardi dinara

Infrastruktura železnice Srbije prošlu, 2025. završila je sa gubitkom od 4,6 milijardi dinara, pokazuje finansijski izveštaj tog preduzeća.

U izveštaju se vidi i da su poslovni prihodi IŽS-a u 2025. iznosili 18,1 milijardu dinara. A poslovni rashodi 20,3 milijarde dinara.

U strukturi poslovnih prihoda IŽS-a, najveći udeo imaju prihodi podvedeni pod stavku „ostali“ (14,8 milijardi dinara). I oni se najvećim delom odnose na „premije, subvencije, dotacije i donacije“.

Struktura subvencija za IŽS

Od 14,8 milijardi, 11,7 se odnosi na „subvencije za održavanje infrastrukture, organizaciju i regulisanje saobraćaja i poslove logistike“, vidi se u dokumentaciji objavljenoj uz finansijski izveštaj.

Kako se objašnjava u napomenama, na poziciji prihoda od subvencija za održavanje infrastrukture, organizaciju i regulisanje saobraćaja i poslove logistike (11,7 milijardi dinara), IŽS evidentira finansijska sredstva isplaćena od strane Republike na osnovu Ugovora kojim se uređuju međusobna prava i obaveze upravljača infrastrukture i Vlade.

Daljom analizom se može videti da se od ovih 11,7 milijardi dinara, 7,1 milijarda odnosila na sredstva za finansiranje zarada i ostalih ličnih primanja zaposlenih na poslovima organizovanja i regulisanja železničkog saobraćaja i poslovima logistike.

Dalje, 1,13 milijardi dinara su bila sredstva za nabavku materijala, rezervnih delova, radova i usluga u funkciji održavanja železničke infrastrukture.

Sredstva za finansiranje dela zarada i ostalih ličnih primanja zaposlenih na poslovima održavanja železničke infrastrukture iznosila su 3,44 milijarde dinara.

Pored toga, IŽS je dobio i subvencije za održavanje brze pruge u iznosu od 204,4 miliona dinara.

Sa druge strane, IŽS je imao i prihode od prodaje proizvoda i usluga na domaćem tržištu koji su u 2025. iznosili 3,3 milijarde dinara.

Kada se radi o ovim prihodima od prodaje, oni se najvećim delom odnose na naknade za pristup železničkoj mreži Srbije od čega je IŽS prihodovao 2,45 milijardi dinara.

Troškovi za zarade, materijale, gorivo

Kada se radi o poslovnim rashodima Infrastrukture, oni su prošle godine iznosili 20,3 milijarde dinara.

U rashodima se nalaze oni za zarade koji su iznosili 10,7 milijardi dinara. Slede troškovi amortizacije koji su 2025. bili oko pet milijardi dinara.

Pored toga, u rashodima se nalaze i troškovi materijala, goriva i energije u iznosu od 1,7 milijardi dinara, kao i troškovi proizvodnih usluga od 1,25 milijardi dinara.

Kada se uključe i ostali prihodi i rashodi ovog preduzeća, ne samo poslovni, već i finansijski i ostali, IŽS je 2025. godinu završio sa neto gubitkom od 4,6 milijardi dinara pokazuje bilans uspeha.

Ovaj neto gubitak IŽS-a je manji nego 2024. i to za 82 miliona dinara.

Infrastruktura železnice Srbije je prošle godine imala 5.561 zaposlenih.

Gubitak Srbija Voza 1,9 milijardi dinara

I preduzeće Srbija Voz je prošle godine poslovalo sa neto gubitkom. Gubitak te firme, koja se bavi železničkim prevozom putnika, iznosio je 1,87 milijardi dinara.

Finansijski izveštaj Srbija voza, pokazuje da su poslovni prihodi te firme u prošloj godini iznosili 9,25 milijardi dinara. Od čega su 4,3 milijarde dinara bili prihodi od prodaje roba i usluga, a 4,87 milijardi dinara bili su, kako se navodi, „ostali poslovni prihodi“.

Ti ostali poslovni prihodi se najvećim delom odnose na prihode od subvencija od Srbije na osnovu Ugovora o obavezi javnog prevoza putnika u železničkom saobraćaju u iznosu od 4,6 milijardi dinara.

Deo prihoda u iznosu od 724,9 miliona dinara su subvencije za finansiranje završetka projekta nabavke elektromotornih vozova.

Kada se posmatraju poslovni rashodi Srbija Voza, oni su iznosili su 10,5 milijardi dinara prošle godine. Najveći udeo u rashodima ovog preduzeća imali su troškovi za zarade i iznosili su 4,25 milijardi dinara.

Troškovi proizvodnih usluga Srbija Voza bili su na nivou od oko 2,7 milijardi dinara. Za materijale, gorivo, energiju Srbija Voz je registrovao trošak od 1,2 milijarde dinara u 2025. Zabeleženi su i troškovi amortizacije od oko 1,8 milijardi dinara.

Kada se sagledaju svi prihodi i rashodi Srbija Voza, to preduzeće je 2025. završilo sa neto gubitkom od 1,87 milijardi dinara.

Gubitak firme značajno je veći nego godinu pre, 2024. kada je iznosio 258.867.000 dinara.

Srbij Voz je prošle godine zapošljavao 2.080 ljudi, navodi se u dokumentaciji.

Gubitak i kod firme Srbija Kargo

Srbija Kargo, preduzeće čija je delatnost železnički prevoz robe u domaćem i međunarodnom saobraćaju, a pored toga organizacija i realizacija teretnog železničkog transporta, prošlu godinu je završio sa neto gubitkom od 1,5 milijardi dinara.

Iznos neto gubitka Srbija Kargo je u 2025. godini bio manji nego 2024. kada je iznosio 2,66 milijardi dinara.

Kada se posmatraju poslovni prihodi Srbija Kargo, oni su prošle, 2025, iznosili 8,2 milijarde dinara.

Izveštaj pokazuje i su poslovni prihodi preduzeća u 2025. bili manji nego 2024. kada su iznosili 11,4 milijarde dinara.

Do najvećeg pada u poslovnim prihodima firme Srbija Kargo došlo je kod prihoda od „prodaje proizvoda i usluga na inostranom tržištu“. Oni su u 2025. iznosili 4,9 milijardi dinara, dok je u 2024. godini po osnovu prodaje na inostranom tržištu preduzeće zaradilo 9,6 milijardi dinara.

Kada se, sa druge strane, radi o prodaji proizvoda i usluga na domaćem tržištu, Srbija Kargo je u 2025. prihodovao 1,46 milijardi dinara. To je oko 100 miliona više nego u 2024. godini kada je od prodaje na domaćem tržištu, Srbija Kargo imao 1,37 milijardi dinara prihoda.

Srbija Kargo je prošle godine zapošljavao 1.943 ljudi.

Kada se ukalkulišu i finansijski i ostali prihodi i rashodi, dolazi se do gubitka od 1,5 milijardi dinara u 2025.

Kako su poslovale Železnice Srbije a.d?

Finansijski izveštaj objavile su i Železnice Srbije ad. One su prošle godine imale poslovne prihode od 626,7 miliona dinara i poslovne rashode koji su iznosili 949,5 miliona dinara.

Prihodi Železnica Srbije su najvećim delom, bili su prihodi od subvencija u iznosu od 574,2 miliona dinara.

Kada se radi o rashodima, najveći deo čine troškovi rezervisanja (615.404.000 dinara). Troškovi za zarade za ovo preduzeće iznosili su 207,5 miliona dinara u 2025.

Krajnji rezultat poslovanja Železnica Srbije a.d. u 2025. bio je neto gubitak od 547.462.000 dinara.

Prema statisitičkim podacima, Železnice Srbije imale su 97 zaposlenih u 2025.