Milenijum tim se uzalud žalio: Posao izgradnje naftovoda do Mađarske dobila druga poznata kompanija

Ugovor za radove na izgradnji naftovoda od granice sa Mađarskom do Novog Sada dodeljen je konzorcijumu okupljenom oko kompanije MVM Južna Bačka, i vredan je 14,5 milijardi dinara, bez PDV-a.

Pored Južne Bačke, firme koje će učestovati u radovima na gradnji naftovoda su Konvar, Delta inženjering, Zavod za zavarivanje, Čelik iz Bačkog Jarka i Delta preving (dve kompanije sa nazivom Delta nisu vlasnički povezane sa Delta holdingom).

Odluku o dodeli ugovora tom konzorcijumu objavilo je preduzeće Transnafta na Portalu javnih nabavki.

Prethodno je Transnafta dodelila i ugovor za posao stručnog nadzor nad gradnjom ovog naftovoda. Taj ugovor je vredan 459 miliona dinara, bez PDV-a. Dodeljen je konzorcijumu koji čine – Project Biro Utiber iz Novog Sada, preduzeće za tehnička ispitivanja i analize SGS Beograd, SGS Czech Republic iz Praga, Petrol Projekt iz Pančeva i Preventiva 012 iz Požarevca.

Dva ugovora u vezi sa naftovodom

Akcionarsko društvo Transnafta je krajem decembra objavilo javnu nabavku za izgradnju naftovoda granica Mađarske-Novi Sad.

Nabavka je bila podeljena na dva dela, odnosno dve partije.

Prva partija se odnosila na same radove na izgradnji naftovoda, a druga na stručni nadzor.

Podela na partije značila je da će u okviru ove javne nabavke biti dodeljena dva ugovora, jedan za radove, a jedan za nadzor nad njima.

Ugovor za radove

Odluka o dodeli ugovora za partiju koja se odnosila na radove objavljena je 15. maja.

Prema toj odluci, konzorcijum koji je dobio posao je bio i jedini koji je podneo ponudu u partiji koja se odnosila na radove.

U obrazloženju se navodi da je grupa izabranih firmi ispunila zahtevane kvalitativne kriterijume, i druge zahteve i uslove u vezi sa predmetom nabavke i tehničkim specifikacijama.

Podsetimo, postupak koji se odnosio na partiju 1, odnosno na izbor izvođača samih radova jedno vreme je bio zaustavljen.

Razlog je to što je kompanija Milenijum tim podnela zahtev za zaštitu prava u kojem je osporavala neke od uslova koje je Transnafta propisala u konkursnoj dokumentaciji.

Međutim, Komisija za zaštitu prava u postupcima javnih nabavki odbila je zahtev Milenijum tima, nakon čega se postupak izbora izvođača radova nastavio.

Južna Bačka zadužena za najveći deo radova

Kompanija MVM Južna Bačka biće zadužena za 43 odsto ugovorenog posla. Odnosno za nabavku materijala i opreme, inženjering, elektroenergetske radove, automatiku, telekomunikacije. Pored toga, kompanija će raditi i deo mašinskih i građevinskih gradova, stoji u odluci o dodeli ugovora.

MVM Južna Bačka je 60 odsto u vlasništvu mađarske državne elektroprivrede „MVM Energetika Zártkőrűen Műkődő Részvénytársaság“.

Podsetimo, ta mađarska državna firma je sredinom prošle godine povećala sa 33,4 odsto na 60 odsto udeo u firmi Energotehnika – Južna Bačka.

Do sredine aprila ove godine firma je i nosila naziv „Energotehnika-Južna Bačka“, ali je prema rešenju u bazi Agencije za privredne registre od 20. aprila njeno novo poslovno ime – MVM Južna Bačka.

Ostatak od 40 odsto drži kompanija Maneks, koja je u vlasništvu Dragoljuba Zbiljića. Prethodno je većinski udeo u Južnoj Bačkoj imao Maneks.

Ugovor za stručni nadzor

Prema odluci o dodeli ugovora za stručni nadzor, nosilac posla iz konzorcijuma izabranih firmi biće firma SGS Beograd.

Ona će, prema podacima u odluci, biti zadužena za 47 odsto poverene usluge stručnog nadzora. Konkretno, za koordinaciju osoblja, prijemnu kontrolu materijala i opreme, kontrolu zavarivanja.

Firma SGS Beograd je u stoprocentnom vlasništvu švajcarske kompanije SGS Société Générale de Surveillance SA.

Od Horgoša do Novog Sada

Radovi na izgradnji naftovoda će se izvoditi duž trase naftovoda od Horgoša do Terminala Novi Sad, uključujući Terminal.

Početna tačka transporta na magistralnom naftovodu granica Mađarske-Novi Sad je u blizini graničnog prelaza, severoistočno od naselja Horgoš.

Krajnja tačka interkonekcije naftovoda je Terminal Transnafta u Novom Sadu.

Тrаsа liniјskоg dеlа mаgistrаlnоg naftovoda sа prаtеćim оbјеktimа sе vоdi nа tеritоriјаmа opština Kanjiža, Senta, Ada, Bečej, Žabalj i Grada Novog Sada. Osnоvni prаvаc trаsе је оd severa kа jugu.

Zbog čega se gradi naftovod?

Srbija se snabdeva uvoznom sirovom naftom samo iz jednog pravca, preko Hrvatske i njihovog transportnog sistema Janaf do granice sa Srbijom i dalje transportnim sistemom Transnafta od granice sa Hrvatskom do Terminala u Novom Sadu. Odatle se dalje transportuje do rafinerije u Pančevu.

Povod za izgradnju novog naftovoda je diversifikacija pravaca snabdevanja sirovom naftom Srbije iz pravca Mađarske.

Teritorijom Mađarske prolazi naftovod Družba kojim se veći deo Evrope snabdeva sirovom naftom.

Izgradnjom naftovoda obezbediće se sigurnije snabdevanje domaćih rafinerija, a time i domaćeg tržišta, navodi se u tenderskoj dokumentaciji.

Budžet Srbije za 2026. dao je mogućnost Republici Srbiji da bude garant za zaduženje Transnafte u iznosu od 17,5 milijardi dinara, ili 150 miliona evra, za naftovod Srbija-Mađarska.