Nova električna panda Stelantisa ide u Srbiju i Maroko. U Italiji ostaje “pandina”

Brend “pandina”, koji je Stelantis Evropa (Stellantis Europe) predstavio tokom leta, je na ispitivanju u Italijanskom zavodu za patente i žigove. Sledeće godine, odnosno 11. jula 2024. Fijat će predstaviti model “nova panda”, prvi lou-kost električni automobil grupe (ispod 20.000 evra), vozilo koje će morati da se takmiči sa kineskim automobilima i malim električnim automobilima evropskih proizvođača, pišu italijanski mediji.

Po svemu sudeći, iako su rezultati pregovora sa italijanskom vladom o podsticajima i na evropskom nivou standarda motora euro 7 teški i neizvesni, automobil će se proizvoditi u Srbiji, a zatim u Brazilu i Maroku. “Stara panda”, najprodavaniji automobil u Italiji, ostaje u fabrici “Pomigliano” najmanje do 2026. godine. Ona je naslednik malog automobila koji je dizajnirao Đorđeto Đuđaro 1980. godine i koji je 2017. doživeo prekretnicu od milion proizvedenih automobila.

Da bi se razlikovao od novog krosovera “panda”, automobil proizveden u Italiji mogao bi se nazvati “pandina“. Prvi veći automobil koji gleda u budućnost, a drugi, originalni, ali manji. „Pandina“ budućnost u svakom slučaju zavisi od Brisela. Revizija uredbe o emisiji, saopštena u septembru, predviđa odlaganje zabrane motora euro 7 za 24 meseca, dakle od 2027. godine.

O tome je generalni direktor Stelantisa Karlos Tavares (Carlos Tavares) izjavio da “Panda simboliše određeni kvalitetni stil života, i da bi taj model mogli da proizvodimo duže, ali da to zavisi od debate o euro 7″.

Portugalski top menadžer je o “novoj pandi” rekao da će se “proizvoditi u više fabrika“.

“Mirafiori” i druge italijanske fabrike još se tome nadaju. I o ovome će se raspravljati 6. decembra na sastanku koji je sazvao italijanski ministar za preduzetništvo i proizvodnju u zemlji, Adolfo Urso, a sa ciljem povratka proizvodnji milion vozila u Italiji. Možda uz doprinos ‘pande’ ili ‘pandine’, pišu italijanski mediji.