OTKRIVAMO Biznismen blizak Gašiću prebacio rezervoare na novu firmu: U kakvoj je to vezi sa kompanijom koja je pomogla Vučiću

Euro KB rent, firma biznismena Zorana Kostića, koga mediji dovode u blisku vezu sa Bratislavom Gašićem, više nije direktni suvlasnik rezervoara u blizini beogradskog aerodroma Nikola Tesla. Posle svega nekoliko meseci, suvlasnik parcela i rezervoara za mlazno gorivo postala je firma Flystar Flight Support doo Beograd.

Ovo pokazuju podaci iz katastra nepokretnosti. Sa druge strane, dokumenti APR-a pokazuju da Kostić nije izašao iz priče. Firma Flystar Flight Support od 16. marta ove godine u većinskom je vlasništvu upravo Kostićevog Euro KB renta. Oni su polovinom marta preuzeli 66 odsto udela u FFS. Preostalih 34 odsto udela pripada Ani Marojević, koja je do tada bila njen osnivač i vlasnik 100 odsto udela.

Kako je Forbes Srbija već pisao, Euro KB rent postao je zajedno sa NIS-om suvlasnik parcela i rezerovara za mlazno gorivo koji su donedavno pripadali državi. Pravo korišćenja imala je Direkcija za robne rezerve.

Forbes Srbija otkriva kako je do toga došlo. I u kakvoj je vezi ovo vlasničko zamešeteljstvo sa izjavom predsednika Srbije Aleksandra Vučića iz oktobra 2025. kada je u jeku sankcija NIS-u pomenuo da je problem sa kerozinom rešen uz pomoć kuvajtsko-britanske kompanije.

Novi vlasnik bez komentara

Time sumnje da je promena vlasništva nad rezervoarima povezana sa nabavkom mlaznog goriva u jeku krize sa NIS-om zbog sankcija postaju sve jače.

Podsetimo, Vučić je tada izjavio: „Nijedan avion nije želeo da sipa naftu NIS-a. Niko neće da potpadne pod američke sankcije, da ne može da leti nad evropskim ili nebom SAD-a… Uspeli smo to da rešimo preko saradnje sa kuvajtsko-britanskom kompanijom. Uspeli smo da rešimo da i naši, ali i svi drugi avioni koji sipaju gorivo nemaju problem“.

Nedugo zatim, otpočela je vlasnička promena nad rezervoarima. Ono što je u kompleksu Aeroservis Surčin do tada pripadalo državi, postalo je vlasništvo firme Euro KB rent. Kako smo pisali, iza nje stoji Zoran Kostić, biznismen blizak Gašiću, pisali su BIRN i Radar. Ta firma već je sa državom ugovorila 2024. posao skladištenja rezervi goriva, a dobila je i subvencije za izgradnju hotela u okviru EXPO 2027.

Euro KB rent je, naime, i danas vlasnik toga, ali ne direktno. Vlasništvo je preneo na firmu Flystar Flight Support, koju je u međuvremenu kupio.

Forbes Srbija nije dobio, do objavljivanja teksta, odgovore od kompanije Flystar Flight Support na koji način su stekli vlasnički udeo u Aeroservis Surčin.

Veze sa kuvajtsko-britanskom kompanijom

Kuvajtsko-britanska kompanija koju pominje Vučić je Menzies aviation iz Velike Britanije. A veza između novog vlasnika rezervoara i nje je upravo Ana Marojević.

Marojević je poslovna žena iz Crne Gore koja je osnovala Flystar u toj zemlji, a preko nje i firmu u Srbiji. Njen uspeh primetio je Menzies koji je 2022. otkupio 70 odsto udela u njenim kompanijama, a potom ih 2024. u potpunosti preuzeo.

Marojević je postala menadžerka Menzies u Srbiji i Crnoj Gori. Takođe je i upravljanje firmom Flystar Flight Support u jednom periodu delila sa generalnim direktorom Menziesa Filipom Joeinigom.

Međutim, u novembru 2025. Menzies izlazi iz vlasništva nad firmom Flystar Flight Support u Srbiji i praktično prepušta celokupni udeo Ani Marojević. Od koje kasnije Euro KB rent preuzima 66 odsto.

Veza Ane Marojević i Menziesa i dalje postoji

Iako je Menzies prepustio vlasništvo u Flystar Flight Support-u Ani Marojević, njihov poslovni odnos i dalje postoji u drugoj kompaniji u Srbiji.

Ona je vlasnik 30 odsto udela u firmi Menzies Aviaton doo. Preostalih 70 odsto udela ima upravo kuvajtsko-britanska kompanija. I Menzies Aviation doo bio je nekada firma u vlasništvu Ane Marojević u kojoj je Menzies otkupio 70 odsto udela 2022. godine i promenio joj ime.

Saradnja sa aerodromom i Er Srbijom

Podsetimo, tokom 2024. godine, beogradski aerodrom objavio je da kompanija Menzies Aviation počinje da pruža usluge zemaljskog opsluživanja na aerodromu Nikola Tesla.

Ugovorom koji je potpisan prenete su sve obaveze kompanije Belgrade Airport na kompaniju Menzies Aviation. I svi zaposleni u toj organizacionoj jedinici su tada potpisali ugovore sa novim poslodavcem.

U saopštenju koje je tada objavio aerodrom Nikola Tesla navodi se i da je Er Srbija sa istom firmom još 2023. potpisala ugovor o opsluživanju njenih putnika.

Inače, Menzies Avation je kompanija koja posluje u 350 aerodroma u svetu. Za sebe tvrde da su jedan od svetskih lidera u oblasti aerodromske logistike. Ovu britansku firmu je 2022. kupila kuvajtska kompanija Agillity. Odlučeno je da posle spajanja kompanija nastavi da posluje pod istim imenom.

Šta je Flystar u Srbiji

Ova firma dobila je od Agencije za energetiku licencu za skladištenje nafte i derivata na period od 10 godina septembra prošle godine. Nedelju dana pre toga, ista firma dobila je i licencu za trgovinu naftom i derivatima, na isti period.

Drugim rečima, državni udeo u kompleksu Aeroservis Surčin dat je u privatne ruke kompaniji koja je po svemu sudeći stajala iza nabavke mlaznog goriva u jeku američkih sankcija.

Podsetimo, ni od firme Euro KB rent, ni od Direkcije za robne rezerve, kao ni od najnovijeg vlasnika, preduzeća Flystar Flight Support, Forbes Srbija nije dobio odgovore na pitanje kako su stekli državni udeo u rezervoarima u blizini Aerodroma Nikola Tesla.

Forbes Srbija komentar je zatražio i od kompanije Menzies, ali odgovor nismo dobili do objavljivanja teksta.

NIS ne odustaje od adaptacije

Podsetimo, NIS je planirao rekonstrukciju i adaptaciju ovih rezervoara i kao što je Forbes Srbija već pisao, za to je zatražio neophodne dozvole. Postupak za dobijanje dozvole za izvođenje radova je još u toku.

Forbes Srbija nezvanično saznaje da je ovaj projekat trenutno na čekanju, ali NIS od njega ne odustaje. Naime, naš izvor kaže da je NIS dobio usmenu saglasnost od novog suvlasnika rezervoara da može da uradi planiranu adaptaciju, ali da bi sada trebalo da se promeni sadržaj saglasnosti koju je NIS svojevremeno dobio od Direkcije za robne rezerve.

Sada bi tu istu saglasnost trebalo da dobije od novog vlasnika, odnosno da o tome obavesti nadležno Ministarstvo građevinarstva od kojeg je tražio dozvolu za izvođenje radova.