OTKRIVAMO Privatnik suvlasnik pruge usred Beograda: Država pokrenula eksproprijaciju kod Hajdinovog mosta

Parcela koja se proteže između železničke stanice Novi Beograd i Hajdinovog mosta i preko koje prolazi pruga od Prokopa ka Šidu, delimično je i u privatnom vlasništvu. Reč je o parceli 6631/21 koja osim Republike Srbije, ima još jednog vlasnika – Auto-kuću Gudalović.

Najveći deo parcele je u vlasništvu Srbije – više od 99,8 odsto. Pravo korišćenja ima Infrastruktura železnice Srbije (IŽS).

Ostatak od oko 0,17 odsto u vlasništvu je pomenute privatne firme, pokazuju podaci u katastru.

Međutim, kada se detaljnije pogledaju i podaci o objektima na parceli, vidi se slična situacija. Kao imalac prava na objektu – železnička pruga – odnosno kao neko ko ima pravo svojine, upisana je privatna kompanija.

Zabeležba o eksproprijaciji

Takođe, kada se pogledaju podaci u katastru može se videti da je nedavno na njoj upisana zabeležba. Ona je tu od 3. februara i pokazuje da je država pokrenula postupak eksproprijacije.

Nameće se pitanje, kako se privatno pravno lice uopšte našlo kao suvlasnik na jednoj parceli i pruzi koja bi, s obzirom na to da je reč o javnoj infrastrukturi, trebalo da bude potpuno državna. I zašto imovinsko-pravni odnosi nisu rešeni ranije. Eksproprijacija podrazumeva da preuzimanje tog dela bude adekvatno plaćeno odnosno po tržišnoj vrednosti.

Parcela se inače proteže od železničke stanice Novi Beograd koja je ponovo u fazi rekonstrukcije pa sve do račvanja koloseka ka novom i starom železničkom mostu preko Save. Odnosno kod raskrsnice ulica Vladimira Popovića, Jurija Gagarina i Bulevara Milutina Milankovića.

Pitanja za sve

Da bismo razjasnili da li je reč o propustu države i kojeg organa ili preduzeća, Forbes Srbija uputio je pitanja Infrastrukturi železnice Srbije, Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, kao i Auto-kući Gudalović (na mejl adresu koja je prijavljena u Agenciji za privredne registre) o vlasništvu nad parcelom.

Pitali smo zbog čega je ona delom i u privatnom vlasništvu, zašto do sada nisu rešeni imovinski odnosi, i zbog čega je sada pokrenut postupak eksproprijacije – a ne, recimo, preparcelacije (čime bi se sporazumno razgraničilo šta je čije bez potrebe da se ulazi u eksproprijaciju).

Odgovore nismo dobili ni od državnog preduzeća ni od ministarstva, kao ni od privatne kompanije.

Ostaje i pitanje da li je bilo neophodno zbog rekonstrukcije stanice Novi Beograd koja traje već mesecima ili uoči početka pregleda konstrukcije Hajdinovog mosta (i eventualne rekonstrukcije).

Udeo auto-kuće i na susednim parcelama

Pored parcele 6631/21, kroz koju prolazi železnička pruga, Auto-kuća Gudalović manji udeo, od oko 0,2 odsto, ima i na parceli pored nje – 6631/15, dok je ostatak i te parcele u svojini Republike Srbije.

Sličan udeo, od oko 0,2 odsto, Auto-kuća Gudalović ima i na narednoj, parceli 6631/22. I tu je ostatak parcele u svojini Srbije.

I na parceli 6631/20 se ta firma pojavljuje kao vlasnik sa udelom od oko 0,2 odsto, dok je ostatak opet u svojini Srbije.

Reč je o parcelama kojima je prolazila pruga ka starom železničkom mostu koji više nije u funkciji. Kako je najavljeno, u sklopu projekta Beograd na vodi biće transformisan u pešački most.

Kako posluje ova auto-kuća?

Auto-kuća Gudalović osnovana je 1998. godine. Ova firma u svom vlasništvu ima i Auto servis Gudalović koji je osnovan 2010. godine.

Auto-kuća Gudalović je u 2024. godini ostvarila poslovne prihode od 360,4 miliona dinara, dok su joj poslovni rashodi iznosili 319 miliona dinara. Ukupni prihodi su bili 360,7 miliona dinara, a rashodi 327,8 miliona pa je godinu završila sa neto dobitkom od 24,7 miliona dinara.

Godinu pre, firma je prijavila poslovne prihode od 567,9 miliona i poslovne rashode od 538,5 miliona. Ukupni prihodi su bili 568,3 miliona i rashodi 545,9 miliona. Neto dobitak te godine iznosio nešto više od 28 miliona dinara i zbog odloženih poreskih prihoda.

Poslovi za Infrastrukturu železnice i druge organe

Podaci na Portalu javnih nabavki pokazuju da auto-kuću Gudalović i Infrastrukturu železnice Srbije ne vezuju samo zemljišne parcele. Već i poslovni odnos.

Naime, portal pokazuje da je auto-kuća Gudalović u julu dobila ugovor vredan 500.000 dinara za pranje vozila Infrastrukture železnice Srbije. Usluga podrazumeva kompletno mašinsko pranje četkama vozila koja koristi Infrastruktura železnice – ukupno 41 vozilo.

„Broj pranja vozila zavisiće od potreba Infrastrukture. Usluga će se vršiti sukcesivno do procenjene vrednosti nabavke od 500.000 dinara“, piše u opisu nabavke.

Pranje vozila toj firmi je poverilo i Ministarstvo zdravlja. Ministarstvo je za ovu uslugu dodelilo ugovor vredan 400.000 dinara.

U avgustu 2024. godine Auto-kući Gudalović je dodeljen i okvirni sporazum na dve godine za pranje vozila Poreske uprave, koja organizaciono pripadaju području Beograda. Vrednost tog okvirnog sporazuma iznosi 1.732.000 dinara.

Za usluge pranja vozila istu firmu su angažovale i Transnafta, JP Skloništa, Srbijašume, Ministarstvo sporta, kao i Preduzeće za izgradnju železničkog čvora Beograd.