Već sutra prvi vozač bi mogao da bude deportovan iz EU: U utorak sastanak na nivou ministarstava u Briselu, ovo su moguća rešenja

Udruženje prevoznika odlučilo je da prekine protest i blokade graničnih prelaza. Ali, već sutra prvi vozač kamiona iz Srbije, kojem je isteklo dozvoljenih 90 dana, mogao bi da bude deportovan iz Evropske unije. Nova strategija vizne politike Evropske unije je dokument koji bi tek trebalo da bude razmatran i usvojen, ali ne rešava svakodnevni problem koji prevoznici i dalje imaju.

Prema saznanjima Forbes Srbija, u utorak je zakazan sastanak u Briselu. Biće na nivou ministarstava država članica i onih na koje ovaj problem direktno utiče u našem regionu. Prevoznici će dotad „naoružati“ predstavnike naše države argumentima i, pre svega, predlozima rešenja za period u kojem ograničenje boravka i dalje postoji.

Traži se prelazno rešenje

Izvor Forbes blizak prevoznicima objašnjava da oni upravo očekuju da u utorak bude razgovarano o rešenju koje će moći odmah da se primenjuje. Odnosno, da se ne čeka usvajanje strategije vizne politike.

Usvajanje tog dokumenta koji prepoznaje vozače, umetnike i sportiste kao posebne kategorije biće dugotrajan posao. Zahteva, između ostalog, usaglašavanje članica i, kako je navedeno u komunikaciji Evropske komisije, fazno ukidanje bilateralnih sporazuma koji omogućavaju ovim grupama duži boravak od 90 dana tokom 180 dana (u pojedinim zemljama članica).

Kako to slikovito opisuje naš sagovornik, usvajanje ove strategije može da traje „od šest do 36 meseci“. Što znači da to nije nešto što već sutra uklanja problem prevoznicima. Ali, oni su odlučili da prekinu blokade prelaza jer su uspeli u svom cilju da pokrenu stvari.

„Od utorka, stvari preuzima država“, navodi naš sagovornik. Što je i od samog nastanka problema bilo neophodno s obzirom na to da sa Evropskom komisijom ne može da pregovara bilo koje poslovno ili drugo udruženje već pitanja ovog tipa mora da se reguliše u razgovorima sa vlastima Srbije.

Vozač odlazi, kamion čeka

Izvor Forbes potvrđuje da bi već sutra prvi vozač mogao da bude deportovan. Zato što se ništa na terenu nije promenilo. U takvim situacijama, on se vraća za Srbiju dok kamion ostaje na teritoriji EU. Tada prevoznik mora da pošalje zamenskog vozača koji će vratiti kamion.

Naš sagovornik dodaje da je ključno očekivanje prevoznika od sastanaka u utorak da se predloži rešenje koje će premostiti vakuum u kojem postoje EES i ETIAS, a nije usvojena strategija vizne politike i akt koji omogućava ono što je nazvano „produženi kraći boravak“. On bi za ove grupe značio da mogu da budu na teritoriji EU i duže od 90 dana u 180 dana zbog posla.

Moguća prelazna rešenja

Prevoznicima ostaje nekoliko dana da se međusobno usaglase i predstavniku Srbije daju predloge rešenja, koje će izneti u Briselu.

Prema saznanjima Forbes Srbija, postoje tri mogućnosti kako bi vozač dokazivao da je na teritoriji EU zbog posla.

Pojednostavljeno, to bi bili podaci sa tahografa kamiona, potom dokumentacija koja prezentuje gde idu, s kojom robom, kod koga i u kom periodu. Na kraju, sa sobom bi mogli da nose i dokumentaciju koja dokazuje da su zaposleni u prevozničkim kompanijama u Srbiji.

Podeljeni prevoznici

Na pitanje šta ako ne dođe uskoro do prelaznog rešenja, naš sagovornik ne isključuje mogućnost novih blokada prevoza.

I kada je reč o aktuelnoj blokadi, navodi da su prevoznici bili podeljeni oko odluke da li je obustaviti. Ipak, prevagnuo je stav da su uspeli da pokrenu rešavanje ovog pitanja i da je za sada to dovoljno. Po svemu sudeći su i svesni da je njihov zahtev bio prilično veliki i da zahteva rešenje na nivou država.

Uz to, blokade različito pogađaju prevozničke firme. One velike imaju i veći problem što one duže traju, jer se mogu suočiti sa velikim penalima klijenata.

Naš sagovornik dodaje da je prelazno rešenje potrebno i zato što ne postoji dovoljan broj vozača da bi se prevoz odvijao u skladu s pravilima. Još veći problem će nastati 10. aprila kada sistem EES bude u punoj primeni. Tada vozači iz Srbije neće moći da uđu u Evropsku uniju niti će ih prevoznici slati.

Da je fokus na pronalaženju prelaznog rešenja potvrđuje i jučerašnje saopštenje Udruženja prevoznika Međunarodni transport. Navode da veruju „da će ono što je napisano u strategiji početi sa primenom u praksi i pre donošenja akata“.

Apel da EU ne hapsi vozače

Član Upravnog odbora udruženja transportera Srbije Dušan Nikolić rekao je da se prekida protest i blokada teretnih terminala između evropskih zemalja i Srbije i Bosne i Hercegovine (BiH), uz apel evropskim zemljama da ne hapse vozače koji prekorače dozvoljeno vreme boravka u zemljama Šengenskog sporazuma. On je za Betu rekao da će se blokada graničnih prelaza prekinuti u 15.00 jer je Upravni odbor doneo takvu odluku koja je usaglašena sa prevoznicima u BiH. „Odlučili smo da prekinemo protest iako nismo dobili rok u kome će se rešiti problem ograničenog borka profesionalnih vozača u zemljama EU i Šengenskog sporazuma, ali ćemo apelovati da ne hapse vozače koji su prekršili ograničenje dozvoljenog borava u tim zemljama dok se ne donese konačno rešenje“, rekao je Nikolić. Istakao je da u slučaju da ponovo počne hapšenje vozača da će prevoznici organizovati novi protest i neće ga prekidati do konačnog rešenja. Beta