Električni Hamer X: Manje agresivan, jednako snažan
To je Hamer koji nam je oduvek bio potreban, samo nismo znali da nam treba. Iako košta pozamašnih 127.000 dolara i kusur (123.000 evra), mogao bi da vredi truda ako vas reč „Hamer“ oduševljava isto koliko i mene.
Šta je novo za 2025?
Poboljšana tehnologija baterija produžila je domet vožnje na procenjenih 590 kilometara. To je u današnje vreme fenomenalno. Takođe, unapređen je softver za informativno-zabavni sistem, a dostupne su i nove opcije boja.
Izgled
Izgleda manje agresivno u poređenju sa Hamerima iz prošlosti, uglavnom zahvaljujući „električnom“ prednjem delu. Nema potrebe za rešetkom koja izgleda bahato, ali su ipak uspeli da joj daju dozu stava. Klirens je značajan, pa se vozite visoko, a upečatljiva LED rasveta na karoseriji izgleda moderno. Opcioni paket Extreme Off-Road uključuje specijalizovane terenske gume.
Unutrašnjost
Hamer EV X može udobno smestiti pet putnika prosečne veličine, uz vrhunske materijale u celokupnom enterijeru. Ogroman ekran za informativno-zabavni sistem dominira kokpitom, a osvetljenje unutrašnjosti možete prilagoditi svom ukusu.
Pomični panoramski krovni paneli bili su tokom testa zatvoreni zbog niske temperature, ali će vožnja leti bez krova sigurno biti prava poslastica. Prostor za odlaganje je obiman, sa brojnim pregradama i velikim tovarnim prostorom.
Motor
Vozilo poseduje tri elektromotora sa snagom do 1.000 konjskih snaga. Omogućava ubrzanje od 0 do 100 za približno tri sekunde. Prema proceni GM-a, domet na punoj bateriji iznosi do 590 kilometara. Kompatibilan je s većinom infrastrukture za brzo punjenje.
Vožnja
Sama regenerativna kočnica, kada se na nju naviknete, deluje kao pravo remek-delo. Jedva da sam dodirnuo kočnice nakon što sam ušao u štos, i tada je vozilo postalo produžetak mene. Ruke i noge u savršenom skladu s putem, a vožnja, puzanje i penjanje su bili pravo uživanje.
Kada prvi put uđete, možda pomislite da nećete moći da vidite kroz mali pravougaoni vetrobran, ali vidljivost je sasvim dobra. Tri brisača vas podsećaju da malo olabavite. Hameri su prilično zabavni osim ako niste u borbi, što svi znaju. Kupujete Hamera jer su stvari sjajne i želite malo zabave.
Utisak tokom vožnje
Ovaj utisak dolazi iz samo 6,5 kilometara vožnje, tokom mećave toliko snažne da je vozilo od samog početka bilo prekriveno blatom i prljavštinom. Ulazak u vozilo delovao je kao da zakoračujete u postapokaliptični tenk. Kada se vreme smirilo, pažljivo sam oprao podvozje i ispolirao ga – izgledao je kao nov. Ne podnosim prljav automobil. Nisam vozio van puta jer nije bilo odgovarajućeg terena za to.
Najveći adrenalin dolazi od trenutne brzine kada pritisnete gas i upravljanja tokom kratkih manevara. Kada ipak koristite papučicu kočnice, biće vam potrebna dodatna snaga. Takođe sam otkrio da se vozilo sasvim dobro snalazi u gradskim uslovima uprkos svojoj masivnosti.
Terenske mogućnosti
CrabWalk mod omogućava dijagonalnu vožnju, dok extract Mode podiže vozilo za približno 15 centimetara, olakšavajući vožnju po zahtevnim terenima. Evo detaljnijeg pregleda:
Mesta za poboljšanje
Prednja svetla su toliko jaka, čak i bez dugih svetala, da vozači iz suprotnog smera trepću svojim kao znak upozorenja, misleći da ih zaslepljujete. Nije namerno, to je stvar kamiona, izvinjavamo se. Takođe, s obzirom na cenu ovog vozila, trebalo bi da se automatski otključava kada priđete s ključem. Nažalost, to ne radi.
Bezbednosne karakteristike
Bezbednosne karakteristike uključuju više vazdušnih jastuka, kontrolu stabilnosti i kontrolu trakcije. Napredne funkcije uključuju upozorenje na sudar, automatsko kočenje u slučaju opasnosti, monitoring mrtvog ugla i upozorenje na unakrsni saobraćaj pozadi.
Zaključak
Cena jeste visoka, ali pruža sav taj masivni stil bez griže savesti zbog potrošnje goriva.
Ozbiljan propust
Poslednje večeri testa, na temperaturi od 12 stepeni, grejanje je otkazalo, pa sam vozio 65 kilometara do odredišta i 65 kilometara nazad, oslanjajući se samo na zagrejani volan i sedišta. Nos, farmerke i stopala bili su mi ledeni. Ponekad testno vozilo bude „prototip“, pa se očekuju sitni nedostaci. Ali, nedostatak grejanja usred zime u vozilu od 127.000 dolara je prilično ozbiljan propust.