Na nosačima aviona i mali požar je veliki problem: Ovo je mogući uzrok najnovijeg incidenta

Dva mornara na najvećem ratnom brodu američke mornarice, nosaču aviona USS Džerald R. Ford (CVN-78), povređena su nakon što je u četvrtak izbio požar u brodskoj perionici veša. Najnoviji američki nuklearni supernosač operisao je u Crvenom moru u okviru operacije Epski bes kada se incident dogodio.

Prema navodima Komande pomorskih snaga SAD za Centralni region / U.S. Peta flota, požar je „izbio u glavnom brodskom prostoru za pranje veša“. I nije bio „povezan sa borbenim dejstvima“.

Požar nije prouzrokovao oštećenja na pogonskom postrojenju broda, a USS Džerald R. Ford ostaje potpuno operativan.

Ovaj požar je najnoviji incident na najnovijem nosaču aviona američke mornarice. On se i dalje suočava sa problemima u sistemu vodosnabdevanja i gotovo 650 toaleta na brodu. Sistem vakuumskog prikupljanja otpada često se zapušava tokom trenutnog raspoređivanja, koje sada traje više od 260 dana na moru.

Ofanzivni brod u plamenu

Požar u perionici nije uticao na operativne sposobnosti broda CVN-78. Međutim, svaki požar na moru predstavlja ozbiljan problem. Nakon razarajućih požara koji su se dogodili na tri američka nosača aviona tokom 1960-ih, uvedene su procedure kako bi se smanjila verovatnoća takvih incidenata i osiguralo da se požar može obuzdati pre nego što preraste u mnogo ozbiljniji problem.

„Požari na ratnim brodovima dešavaju se češće nego što većina ljudi misli. Obično su mali i brzo se stave pod kontrolu, jer je gašenje požara jedna od veština koje se u svakoj mornarici najviše uvežbavaju“, objasnila je geopolitička analitičarka Irina Cukerman. Ona je predsednica kompanije za procenu bezbednosnih rizika Skarab Rajzing. „Mornari stalno treniraju za požare na brodu, jer brod na moru ne može da pozove vatrogasce“.

Uzrok požara nije poznat, ali kao i kod kućnih sušilica, nagomilana vlakna ili električni kvar mogu izazvati požar koji se brzo širi.

Ozbiljnost takvih incidenata ne može se potceniti, upozorava advokatska kancelarija Spanjoleti, specijalizovana za pomorsko pravo. Na svom sajtu upozorava na opasnosti od požara u perionicama na kruzerima. „Ova mesta predstavljaju značajnu opasnost od požara zbog zapaljivih materijala, visokih temperatura i složenih mašina“.

To važi i za supernosač, čije perionice rade gotovo bez prestanka.

Ovaj incident dodatno pokazuje koliko su i najmanje navike održavanja važne na brodovima gde sve funkcioniše pod velikim pritiskom, a mnogi naizgled svakodnevni sistemi koriste se neprekidno.

U ovom slučaju važnije od samog požara jeste to koliko je brzo otkriven i koliko je profesionalno posada reagovala.

„Činjenica da je požar ostao ograničen na prostor perionice pokazuje da su timovi za kontrolu štete uradili upravo ono za šta su obučeni“, rekla je Cukerman u imejlu.

Požari na nosačima aviona nisu nova pojava

Požar je brzo stavljen pod kontrolu, ali čak i uz uspostavljene procedure reagovanja to nije uvek slučaj. Dana 22. maja 2008. mornarima na nuklearnom nosaču klase Nimic USS DžordžVašington (CVN-73) bilo je potrebno više od 12 sati da ugase požar koji je izbio nakon što je jedan član posade nepažljivo bacio opušak cigarete u ventilacioni otvor. Taj požar izazvao je štetu veću od 70 miliona dolara. Izbacio je nosač iz upotrebe u San Dijegu na tri meseca.

Opasnost od požara postoji još od najranijih dana američke pomorske avijacije.

„Na osnovu pregleda brodskih dnevnika USS Lengli (CV-1), prvog nosača aviona od pre jednog veka, mogu reći da takvi događaji nisu bili retkost“, rekao je dr Dejvid F. Vinkler. On je penzionisani oficir američke mornaričke rezerve i gostujući profesor na Ratnom pomorskom koledžu SAD. „U decembru 1927. dogodio se požar koji je zamalo razneo brod“.

Čak i nakon razarajućih požara na tri različita američka nosača tokom Hladnog rata, koji su doveli do novih bezbednosnih procedura i protokola reagovanja, opasnost nije nestala. I verovatno nikada neće.

Jedan od razloga je to što nosači aviona na brodu imaju „mnogo opasnih zapaljivih stvari“, rekao je dr Robert Farli. On je pomorski istoričar i viši predavač na Školi za diplomatiju i međunarodnu trgovinu Paterson na Univerzitetu u Kentakiju.

Za razliku od požara na CVN-73 pre 18 godina, prošlonedeljni požar u perionici verovatno neće uticati na operacije na USS Džerald R. Ford.

„Ratni brodovi su projektovani da izdrže oštećenja i nastave da funkcionišu. Osnovna je pretpostavka da CVN-78 može da ostane na zadatku“, rekao je Farli u imejlu.

Da li je u pitanju faktor umora?

Kako je ranije objavljeno, CVN-78 je na putu da obori rekord za najduže raspoređivanje američkog nosača aviona nakon Hladnog rata. Požar bi mogao biti simptom umora posade, jer je brod na moru već 263 dana zaključno sa subotom.

„Možemo reći da se više nesreća događa kada su posade umorne. To je zabrinjavalo u vezi sa CVN-78 i pre početka ove operacije“, upozorio je Farli. „Kako rat bude trajao, umor će postajati sve veći problem – i za posadu i za sam brod. Nisam upoznat sa planovima mornarice kada će Ford biti zamenjen. Ali, ne bi smelo da bude prevelikog odlaganja“.

Umor posade i moral uvek su deo svakodnevice na svakom ratnom brodu u misiji, jednostavno zbog tempa života na moru. Kada američki ratni brodovi rade visokim intenzitetom tokom dugog perioda, manji sistemi koji utiču na kvalitet života – poput perionica, vodovoda ili čak ishrane – često prvi počnu da pokazuju znake opterećenja, jer ih stalno koristi svako na brodu, smatra Cukerman.

„Tu se obično prvo vide habanje i kvarovi, a ne na borbenim sistemima. Kada se manji kvarovi počnu pojavljivati jedan za drugim, rukovodstvo počinje pažljivo da prati raspodelu posla, cikluse održavanja i da li je posada previše opterećena“, dodala je analitičarka.

Mali gradovi

Požar u perionici verovatno neće uticati na sposobnost broda da završi svoju misiju. Kao najveći ratni brod američke mornarice u službi, USS Džerald R. Ford ima više perionica, više smeštajnih prostora za posadu i rezervne sisteme za većinu ključnih usluga.

Istovremeno, letne operacije, navigacija i borbene sposobnosti nalaze se u potpuno odvojenim tehničkim prostorima na brodu. Požar u pomoćnom prostoru neće zaustaviti poletanja aviona osim ako se proširi ili ošteti ključnu infrastrukturu. To se, po svemu sudeći, nije dogodilo.

„Ono što ovo zaista pokazuje jeste koliko su ovi plutajući gradovi složeni“, zaključila je Cukerman. „Nuklearni nosač aviona je u suštini mali grad koji usput lansira borbene avione. Kada smestite hiljade ljudi u čeličnu konstrukciju koja neprekidno radi u slanoj vodi, mali mehanički problemi su deo svakodnevice. Pravo merilo broda je da li problemi ostaju mali, da li posade brzo reaguju i da li rukovodstvo ove incidente shvata kao signal da se na vreme spreče veći problemi u održavanju“.

Piter Susiju, saradnik Forbes