Napravljen je da bude „kamion za rakete“: F-15 Igl II uspešno je izveo testno bombardovanje

Avioni Boing F-15EX Igl II iz 124. lovačko krilo Nacionalne garde Oregona, sa bazom u vazduhoplovnoj bazi Portland, boravili su u maju u vazduhoplovnoj bazi Mauntin Houm u saveznoj državi Ajdaho kako bi sproveli prvo testiranje upotrebe u misijama vazduh-zemlja. Ovi testovi predstavljaju važan korak u unapređenju sposobnosti flote F-15EX Igl II. To je napredni višenamenski borbeni avion sa dva sedišta i velikom nosivošću, razvijen za Ratno vazduhoplovstvo SAD.

Projektovan kao zamena za zastarele modele Mekdonel Daglas F-15C/D, F-15EX je razvijen da funkcioniše kao svojevrsni „kamion za rakete“. To je borbeni avion sposoban da nosi ogromnu količinu ubojnog tereta, umesto da prednost daje stelt karakteristikama ili vazdušnim dvobojima. Može da ponese oko 13.400 kilograma naoružanja. To je gotovo dvostruko više od starijih verzija F-15 i više od bilo kog drugog lovca u američkoj vojsci. Već je sertifikovan i testiran za nošenje velikih dalekometnih ubojnih sredstava.

Prve bombe

Test bacanja bombi bio je značajan jer je potvrdio još jednu višenamensku borbenu sposobnost F-15EX. Prvo testno ispuštanje, u kojem su korišćene bombe za vežbe BDU-50 i BDU-56, pokazalo je kako operativne eskadrile mogu da koriste Igl II za nošenje teškog naoružanja nove generacije.

„Tokom boravka u Mauntin Houmu, posade su rukovale bombama BDU-50 od 500 funti i BDU-56 od 2.000 funti. Po spoljašnjem izgledu one gotovo u potpunosti podsećaju na prave bombe, ali su umesto eksploziva ispunjene betonom“, saopštilo je 142. lovačko krilo. „Te ‘bombe’ su postavljene na F-15EX i bačene na poligonu za gađanje u kompleksu Mauntin Houm“.

Iako je 85. eskadrila za testiranje i evaluaciju iz vazduhoplovne baze Eglin na Floridi ranije sprovodila testove bacanja bombi sa Igl II, majske vežbe bile su prvi put da je operativna jedinica F-15EX koristila avion za punjenje i izbacivanje bombi.

Tri pilota iz 142. krila, koji su prethodno imali iskustva u misijama vazduh-zemlja, proveli su devet meseci priprema u posebno osmišljenom programu obuke posvećenom nauci o bombardovanju. Njihov zadatak bio je i da razviju program kojim će kasnije obučavati ostale pilote jedinice.

Uspešno testiranje

Bacanje bombi daleko je složenije nego što deluje. Balistika bombi podrazumeva proračun putanje tokom pada, uticaj aerodinamičkog otpora, kao i atmosferskih faktora poput brzine i pravca vetra koji mogu skrenuti bombu sa planirane putanje.

„Mislim da je ovo dokaz kvaliteta naših pilota i veština koje su godinama razvijali. Uspeli su da savladaju sve to za tako kratko vreme“, rekao je major Džesi Loja. On je jedan od trojice pilota koji su završili program obuke.

Tokom 10 misija, posade Igl II bacile su ukupno 24 bombe BDU-50 i 12 bombi BDU-56, bez ijednog bezbednosnog incidenta i uz zadovoljavajuće rezultate.

„Tim je u celini nadmašio sva naša očekivanja i otišao korak dalje, a rezultati govore sami za sebe“, dodao je Loja. „Bila je privilegija učestvovati u uvođenju ove nove generacije višenamenskih borbenih aviona“.

Testovi sa bojevim oružjem

Obuku nisu prošli samo piloti. I pripadnici tehničkog osoblja zaduženi za postavljanje bombi, iako su već imali iskustvo, morali su da prođu dodatnu obuku za rad sa F-15EX.

„Brzina kojom je ovo krilo razvilo potpuno novu sposobnost dokaz je kvaliteta naših pripadnika“, izjavio je pukovnik Džošua Hovanas. On je komandant Operativne grupe 142. krila. „Taj brz napredak rezultat je posvećenosti i besprekornog timskog rada svih. Od ljudi na pisti do pilota u kokpitu. To mnogo govori o kvalitetu našeg osoblja“.

U avgustu će avioni, zajedno sa pilotima i zemaljskim osobljem, otići u vazduhoplovnu bazu Nelis u Nevadi. Tu će izvoditi punjenje i bacanje bojevih bombi. To je sledeći korak ka sticanju pune sposobnosti za izvođenje misija vazduh-zemlja.

O avionu F-15EX Igl II

Ratno vazduhoplovstvo SAD potvrdilo je u aprilu da planira nabavku najmanje 267 lovaca F-15EX Igl II.

Ova modernizovana verzija čuvenog F-15 Igl zadržava osnovni dizajn lovca četvrte generacije iz sredine sedamdesetih godina prošlog veka. Ali, dobija naprednije radarske sisteme, savremenu elektroniku, snažnije motore i znatno veću nosivost.

Kompanija Boing ističe da Igl II ne zahteva uspostavljanje novih logističkih lanaca, novih centara za obuku, izmene infrastrukture, posebne programske kancelarije niti integraciju novog naoružanja. Navodi se da F-15EX deli oko 70 odsto komponenti sa postojećim verzijama F-15C i F-15E Strajk Igl, koje postepeno zamenjuje.

Boing takođe navodi da F-15EX omogućava brzo uvođenje novih tehnologija zahvaljujući arhitekturi otvorenog sistema misije. To olakšava nadogradnju novim sposobnostima. Među najvažnijim novinama je integracija funkcija Advanced Battle Management System (ABMS). Ona omogućava avionu samostalnije delovanje, ali i povezivanje sa američkim Combat Cloud sistemom koji koriste lovci pete generacije.

Avion pokreću dva motora Dženeral Elektrik F110-GE-129. Zahvaljujući njima, F-15EX može da dostigne maksimalnu brzinu od 2,5 maha, odnosno približno 3.000 kilometara na sat. To ga svrstava među najbrže borbene avione koji su danas u operativnoj upotrebi.

Dopuna za stelt lovce

Iako nema stelt karakteristike niti druge sposobnosti lovaca pete generacije poput Lokid Martin F-35 Lajtning II, američko Ratno vazduhoplovstvo predviđa da F-15EX dopunjuje i F-35 i F-22 Raptor, zahvaljujući mogućnosti nošenja velikog broja dalekometnih ubojnih sredstava.

Takođe je ocenjen kao idealan za zadatke zaštite vazdušnog prostora SAD i odbrane vazduhoplovnih baza. Zato se prvenstveno uvodi u jedinice Nacionalne garde.

Prvi avion dobilo je 142. lovačko krilo Nacionalne garde Oregona. Prvi F-15EX stigao je u vazduhoplovnu bazu Portland u leto 2024.

Igl II se raspoređuje i u vazduhoplovnu bazu Kadena na japanskom ostrvu Okinava. Ostrvo, a posebno sama baza, zbog svog strateškog položaja za američke vojne operacije u Indo-pacifičkom regionu nosi nadimak „Ključ Pacifika“.

Iako je trenutno u operativnoj upotrebi svega 25 do 27 aviona F-15EX Igl II, ovaj lovac se ističe znatno većom stopom operativne raspoloživosti od naprednijeg lovca pete generacije F-35 Lajtning II.

Piter Susju, saradnik Forbes