Ovo su tri bombardera dugog dometa sa kojima Amerika udara na Iran

Sjedinjene Američke Države su jedna od samo tri zemlje koje i dalje imaju flotu strateških bombardera dugog dometa. Druge dve su Rusija i Kina. Američko ratno vazduhoplovstvo koristi tri različita tipa bombardera. Svi oni potiču iz razvoja započetog tokom Hladnog rata.

Među tim avionima su Boing B-52 Stratofortres, koji je uveden u službu početkom 1950-ih. Tu je i Rokvel B-1B Lanser, koji je počeo operacije početkom 1980-ih. Kao i Nortrop B-2 Spirit, stelt (nevidljivi) bombarder koji je ušao u službu američkog vazduhoplovstva 1993.

Svaki od ovih ratnih aviona korišćen je u tekućoj operaciji Epski bes protiv Irana, koja je počela pre skoro tri nedelje, 28. februara 2026.

Još bombardera raspoređeno u Evropi

Iako je predsednik Donald Tramp naveo da je sukob uspešno uništio ključne ciljeve u Islamskoj Republici, tokom protekle sedmice dodatni bombarderi raspoređeni su u glavnu američku vazdušnu bazu u Ujedinjenom Kraljevstvu.

Pet bombardera B-1B Lanser stiglo je u bazu Kraljevskog vazduhoplovstva Ferford, dok su još tri privremeno preusmerena u bazu Ramštajn u Nemačkoj zbog loših vremenskih uslova. Svih osam aviona Lanser mogli bi da poleću iz Ferforda kao deo tekuće misije.

Ranije su tri bombardera B-1B Lanser izvodila udare dugog dometa iz baze Elsvort AFB u Južnoj Dakoti u ranim fazama operacije Epski bes. I to uz podršku aviona-tankera za dopunu goriva. To je omogućilo bombarderima da lete bez zaustavljanja u oba pravca. Sa osam aviona koji sada operišu iz RAF Ferforda u Glosterširu u Engleskoj, vreme leta biće smanjeno za više od polovine.

Međutim, B-1B nisu jedini bombarderi koji bi mogli postati čest prizor na nebu iznad centralne Engleske.

Tri bombardera B-52 takođe su u ponedeljak stigla u Ferford.

Raspoređivanje bombardera Stratofortres usledilo je nakon što je ministar odbrane Pit Hegset rekao novinarima da će vazdušni udari na Iran „dramatično eskalirati“.

Portal The War Zone je u sredu izvestio da se B-1B pripremaju za nošenje GBU-31 Joint Direct Attack Munition (JDAM) bombi opremljenih BLU-109 bojevim glavama od 900 kilograma namenjenim probijanju bunkera. Međutim, konkretni ciljevi nisu navedeni.

Promena kursa Velike Britanije

Raspoređivanje aviona B-1 i B-52 u RAF Ferford dogodilo se tek nakon što su britanski zvaničnici promenili stav. Oni su pristali da dozvole američkim ratnim avionima da izvode napade na Iran iz baza u Ujedinjenom Kraljevstvu.

U početku je britanski premijer Kir Stramer odbio pristup bazama u Velikoj Britaniji. Ali, promenio je odluku nakon što je Iran izveo napad dronom na bazu Kraljevskog ratnog vazduhoplovstva na Kipru.

„Sa jednom od najdužih pista u Velikoj Britaniji, Ferford je jedna od retkih evropskih baza sposobnih da primi bombardere poput B-1, B-2 i B-52. Sjedinjene Države su poslednjih godina redovno raspoređivale svoje bombardere u okviru misija Bomber Task Fors upravo odatle“, objavio je časopis Air and Space Forces.

Američko ratno vazduhoplovstvo bi takođe moglo da rasporedi avione, verovatno B-2 Spirit, iz britanske pomorske baze Naval Support Facility Diego Garcia u Indijskom okeanu, ali za sada ništa nije potvrđeno.

Do sada su bombarderi Nortrop B-2 Spirit izvodili misije iz SAD-a ka ciljevima i nazad iz baze Vajtmen AFB u Misuriju. To znači da stelt avioni u obliku letećeg krila provode 37 ili više sati u vazduhu tokom svake misije.

Sedam bombardera B-2 izvelo je napade u operaciji Midnajt Hamer na iranska nuklearna postrojenja prošlog juna. Spirit je i dalje jedini operativni avion sertifikovan da nosi i koristi bombu GBU-57 Massive Ordnance Penetrator. To je „uništitelj bunkera“ težak 13.500 kilograma. Razvijen za uništavanje dubokih podzemnih i ojačanih objekata. Svaki B-2 može da nosi do dve takve bombe.

Američki bombarderi u brojkama

Od ove godine američko ratno vazduhoplovstvo ima 76 bombardera B-52H Stratofortres u aktivnom inventaru. Ti avioni iz doba Hladnog rata i dalje predstavljaju okosnicu flote bombardera. Od tog broja, 58 je u aktivnoj službi, dok je još 18 u rezervi. B-52 su uglavnom stacionirani u bazama Berksdejl AFB u Luizijani i Mino AFB u Severnoj Dakoti. Pod komandom su Air Force Global Strike Command. Još desetak B-52 čuva se u dugotrajnom skladištenju na poznatom „groblju aviona“ u bazi Dejvis-Montan AFB u Arizoni.

Stratofortres se stalno modernizuje. Buduće nadogradnje uključuju nove motore. To će omogućiti da bombarderi ostanu u službi sve do 2050-ih – skoro vek nakon njihovog prvog leta.

Sa borbenim dometom od 14.000 kilometara bez potrebe za dopunom goriva, svaki B-52 može da isporuči više od 30 tona ubojitih sredstava na cilj. B-52 je prvi put korišćen u borbi tokom Vijetnamskog rata. Kasnije je odigrao ključnu ulogu u Zalivskom ratu 1991. i ponovo tokom invazije na Irak 2003.

B-1B

Američko ratno vazduhoplovstvo održava flotu od 45 aktivnih bombardera B-1B Lanser. Stacionirani su u bazama Elsort AFB i Dajes AFB u Teksasu. Najbrži operativni američki bombarder, B-1B, ima i najveći teret koji može da nosi – više od 34.000 kilograma u unutrašnjem prostoru – uključujući 84 bombe Mk-82 ili 24 bombe opšte namene. Nakon završetka Hladnog rata, Lanseru su uklonjene nuklearne sposobnosti, pa je njegova uloga preusmerena sa nuklearnog odvraćanja na konvencionalne bombarderske misije. Ipak, i dalje može da izvodi precizne udare protiv neprijateljskih ciljeva, uključujući i bombe za probijanje bunkera.

Prema sadašnjim planovima, ova flota bi trebalo da bude povučena u narednim godinama kako novi Nortrop Graman B-21 Rajder bude ulazio u službu.

B-2 Spirit

Američko ratno vazduhoplovstvo trenutno koristi samo 19 bombardera Nortrop B-2 Spirit, a i oni će tokom naredne decenije biti zamijenjeni modelom B-21 Rajder.

Pentagon je odobrio planove da vazduhoplovstvo dobije približno 100 bombardera B-21, iako su neki zvaničnici vazduhoplovstva rekli da će biti potrebno najmanje 145 do više od 200 aviona kako bi se zadovoljile dugoročne strateške potrebe.

B-21 se trenutno nalazi u fazi početne proizvodnje malog obima i nastavlja da prolazi kroz testiranja u letu.

Međutim, čak i ako zakonodavci odobre povećanje flote, nije jasno da li kompanija Nortrop Graman može da ispuni tu potražnju. Sa sadašnjim tempom proizvodnje, biće potrebno najmanje do 2039. da flota dostigne 100 aviona, što znači da će bombarderi B-1 i B-2 morati da ostanu u operativnoj upotrebi još nekoliko godina.

Piter Susiju, saradnik Forbes