Kinezi planiraju da prave izuzetno jeftine „jahte“, manje će koštati od automobila
Kineski milijarder iz oblasti e-trgovine, Ričard Liu, izjavio je da želi da proizvodi i prodaje luksuzne „jahte“ po ceni koja bi bila tek delić prosečne cene automobila. To će realizovati kroz svoj novi brend Sea Expandary, u koji je lično investirao gotovo 700 miliona dolara.
Ovaj brend je nedavno potpisao okvirni sporazum vredan pet milijardi juana (723 miliona dolara) sa dva grada u kineskoj obalnoj provinciji Guangdong o izgradnji sedišta kompanije za novi brend. Uključujući pogone za proizvodnju, prodaju i postprodajne usluge.
Liu je novinarima rekao da želi da kroz Sea Expandary učini jahte „dostupnim običnim zaposlenima i svakodnevnim potrošačima“. Naveo je da je cilj da prodaje ekološki prihvatljiva plovila po ceni od 100.000 juana, odnosno oko 14.469 dolara (12.400 evra).
Liu nije precizirao šta tačno podrazumeva pod pojmom „jahta“. Taj izraz obično se odnosi na plovila duža od 12 metara koja se odlikuju vrhunskom izradom po meri i luksuznim sadržajima poput raskošnih spavaćih kabina i posebno dizajniranih enterijera.
Jahti sada nema ispod 500.000 dolara
Cilj da cena jahte bude manja od 15.000 dolara značio bi da ona košta manje od trećine prosečne cene automobila u SAD (49.191 dolar u januaru, prema podacima kompanije Keli Blu Buk). I tek mali deo onoga koliko takva plovila obično koštaju. Čak i male jahte uglavnom koštaju najmanje 500.000 dolara.
Na američkom tržištu danas bi za 15.000 dolara mogla da se kupi nova mala ribarska barkа ili polovan rekreativni čamac dužine oko šest metara.
Liu je rekao da će Sea Expandary imati sopstvenog izvršnog direktora. On lično neće nadgledati svakodnevno poslovanje kompanije.
Milijarder nije komentarisao na koji način će Sea Expandary uspeti da svoje jahte učini tako pristupačnim niti koje će karakteristike ta plovila imati.
Njegova jahta košta 450 miliona
Procenjuje se da je jahta kineskog milijardera duga 130 metara, nazvana Alnanha, koštala 450 miliona dolara. Izgradio je nemački brodograditelj Lursen. Porinuta je ranije ove godine. Plovilo, poznato i kao „Deep Blue“, ima osam dizel motora. Navodno godišnji troškovi njenog održavanja iznose oko 45 miliona dolara.
Iako Kina učestvuje sa više od polovine svetske proizvodnje brodova, proizvodnja jahti u toj zemlji je veoma mala. Kineski sektor proizvodnje jahti ostvario je oko 600 miliona dolara izvoza 2024. godine, prema pisanju lista Saut Čajna Morning Post. To je daleko iza etabliranih proizvođača jahti poput Italije, Holandije i Nemačke. Oni svake godine prodaju luksuzna plovila vredna više milijardi dolara.
Italija drži više od polovine svetskog tržišta proizvodnje jahti. Uključujući velike kompanije poput Fereti Grup i Sanlorenco. Zajedno, ti proizvođači godišnje izgrade stotine plovila.
Bogatstvo – 5,5 milijardi
Liu, koji je poznat i po kineskom imenu Liu Qiangdong, ima procenjeno bogatstvo od 5,5 milijardi dolara. Nalazi se među 800 najbogatijih ljudi na svetu. On je osnivač kompanije JD.com, najvećeg kineskog trgovca po prihodima. Kompanija je izašla na berzu 2015. godine. Njena inicijalna javna ponuda na Nasdaku prikupila je 1,8 milijardi dolara.
Kompanija je 2020. takođe izlistana na berzi u Hongkongu. Njena zdravstvena jedinica JD Health iste godine izdvojena je i posebno izlistana u najvećem IPO-u u Hongkongu 2020. Logistički ogranak kompanije, JD Logistics, izašao je na berzu u Hongkongu 2021.
Meri Vitfil Rolofs, novinarka Forbes