Tuthill GT One sme na ulicu: On je omaž Poršeu i trkama devedesetih godina (VIDEO)
Bez obzira na to da li je njegov debi na fotografijama sa pametnih telefona snimljenih među teretom u Los Angeles International aerodromskom terminalu bio nameran ili ne, moja zvezda Monterey Car Week 2024 bio je GT One od Tuthill-a.
Napravljen je sa velikom dozom inspiracije dobijene od GT1 trkačkih automobila iz devedesetih, a posebno Poršea 911 GT1.
GT One je savremeni superautomobil baziran na Poršeu 911. Ograničen na samo 22 primerka, nastao iz razgovora britanskog stručnjaka za Porše Ričarda Tutila i Eliota Rosa, filmskog producenta i kolekcionara automobila.
Nakon misterioznog, možda i nenamernog otkrivanja na aerodromu LAX, automobil je zvanično debitovao na događaju The Qual, A Motorsports Gathering, koji je održan tokom Monterey Car Week-a u Kaliforniji.
Pokreće ga 4.0 motor sa šest cilindara u ravni i automobil je dostupan sa turbo punjačem i sa dvostrukim kvačilom ili manuelnim sedmostepenim menjačem. Snaga varira od 500 do preko 600 konjskih snaga, prema navodima kompanije Tuthill. Tu su i kočnice od karbonske keramike, kao i izduvni sistem od inconela (superlegura nikla i hroma). Cena još nije objavljena, ali ne bi bilo iznenađenje da bude u sedmocifrenom iznosu.
Ukupna težina je samo 1.200 kg, a Tuthill navodi da je potrebno 3.500 sati da se izradi svaki automobil. Dizajnirao ga je Florian Flatau, koji je prethodno radio u kompaniji Singer, poznatoj po reimaginaciji klasičnih Porše 911 modela.
Iako je očigledno inspirisan trkačkim automobilima GT1 iz devedesetih godina, Tuthill naglašava da je njegov GT One „dizajniran specifično za vožnju na putu“. To je jasno iz luksuznog enterijera od kože, koji uključuje digitalnu komandnu tablu, crvene detalje i visoku ručicu menjača postavljenu tik uz volan. Prednji i zadnji poklopac se podižu u stilu školjke, dramatično otkrivajući unutrašnjost GT One modela.
Kompanija je ugradila „FIA sistem zaštite od prevrtanja“, zajedno sa vratima od karbonskih vlakana i bočnim zaštitnim šipkama, u cilju bezbednosti putnika, ali su ovi elementi diskretno postavljeni kako bi se zadržao estetski izgled vozila za put. Tuthill je nagovestio da možda razvija opcioni aero paket za upotrebu na stazi, iako nije prikazan na fotografijama.
Ričard Tutil je rekao: „Bilo je apsolutno zadovoljstvo raditi sa ovim neverovatnim timom ljudi u našem sedištu u Vordingtonu, koji i dalje imaju toliku strast da stvaraju ove neverovatne automobile. U srcu ovog umetničkog dela, naravno, leži stalna težnja ka mehaničkom savršenstvu. Inspirisani smo svim onim što smo radili u prošlosti, kao i onim što su drugi radili pre nas i što nastavljaju da rade. Kao i uvek, iskreno se nadam da će oni koji žele da poseduju jedan od ovih automobila takođe želeti da ih voze što je češće moguće i da stvaraju uspomene koje će trajati ceo život”.
Alister Čarlton, saradnik Forbes