Audi S3 za 2026: Savršeni sedan za leto
Audi S3 za 2026. najmanja je sportska limuzina marke Audi koja se prodaje na američkom tržištu i nalazi se pri dnu hijerarhije luksuznih modela ovog proizvođača.
Međutim, „pri dnu“ u ovom slučaju ne znači jeftina, gruba ili spora. To znači kompaktna, skladna i relativno pristupačna. Reč je o snažnijoj verziji modela A3, namenjenoj vozačima koji žele automobil za svakodnevnu vožnju kroz primorska mesta, ali sa ozbiljnim sportskim karakterom skrivenim ispod njegove crvene karoserije.
Šta je novo za 2026
Za ovu godinu 2026, Audi je pojednostavio ponudu modela S3, koji se sada nudi u jednoj bogato opremljenoj verziji umesto dosadašnjih paketa Premium, Premium Plus i Prestige, što predstavlja pozitivan potez.
To znači više serijske opreme, uključujući digitalnu instrument-tablu od 12,3 inča, navigaciju, prepoznavanje saobraćajnih znakova, Audi Connect Plus i audio-sistem Sonos sa 15 zvučnika.
Početna cena iznosi 52.000 dolara bez troškova isporuke, odnosno 53.295 dolara sa uračunatim troškovima isporuke (46.500 evra). Uz glavne pakete opreme, Nappa kožu i dodatne estetske detalje, cena lako dostiže gornji deo raspona od 50.000 dolara, pre poreza i troškova koje naplaćuju prodavci.
Motor i potrošnja
Za pogon je zadužen 2,0-litarski četvorocilindarski turbobenzinski motor koji razvija 328 konjskih snaga. Snaga se prenosi preko sedmostepenog automatskog menjača sa dvostrukim kvačilom S tronic na standardni kvatro pogon na sva četiri točka.
Prosečna potrošnja goriva iznosi oko 10,2 litra na 100 kilometara u gradskoj vožnji, 7,6 litara na autoputu i devet litara u kombinovanom ciklusu.
Kako izgleda?
Iako ne izgleda baš kao automobil koji je „spreman za trkačku stazu“, deluje kao da je spreman za brzu vožnju. Kratak je, elegantan i skladnih proporcija, sa taman dovoljno agresivnosti u prednjoj maski, otvorima za vazduh, felnama i četiri završetka izduvnog sistema da jasno pokaže kako je ovo snažnija verzija.
U upečatljivoj boji, poput crvene koju sam vozio tokom nedeljnog testa, izgleda posebno razigrano.
Unutrašnjost
Kabina je kompaktna, pregledna, uredno organizovana i kvalitetno završena. Sportska sedišta pružaju veoma dobru bočnu potporu, ekrani su oštri i pregledni, a položaj za volanom je odličan.
Prostor na zadnjoj klupi je sasvim prihvatljiv za odrasle na kraćim putovanjima, ali je realno pogodniji za torbe, jakne ili mlađe putnike.
Prtljažnik je takođe prilično mali. Uprkos tome što automobil ima četiri sedišta, bilo bi teško smestiti četiri velika kofera.
Kako se vozi?
S3 odmah izmami osmeh zahvaljujući snažnom ubrzanju i odličnom upravljanju. Vožnja ulicama Los Anđelesa, uključenjima na autoput i planinskim putevima delovala je kao deo iste zabavne avanture.
Ubrzanje je snažno, upravljač precizan i neposredan, a kočnice ulivaju veliko poverenje. Šasija deluje izuzetno stabilno. Naročito za malu sportsku limuzinu kod koje biste možda očekivali manje čvrst osećaj u vožnji.
Prostor za unapređenje
Ručica menjača je veoma mala i ne pruža naročito zadovoljavajući osećaj za automobil sa ovako živahnim karakterom.
S3 takođe ume da bude previše revnosan kada je reč o elektronskim sistemima pomoći vozaču. Njihova upozorenja i intervencije ponekad prelaze granicu između korisne pomoći i preteranog nadzora. Blokiranje mogućnosti pokretanja automobila u saobraćajnoj gužvi zato što sigurnosni pojas nije vezan možda ima smisla na papiru, ali u praksi ostavlja utisak kao da vas automobil neprestano grdi.
Zaključak
Kada vežete pojas, usmerite automobil i krenete, Audi S3 pokazuje svoje najbolje lice. Reč je o odličnoj maloj luksuznoj sportskoj limuzini. Kompaktnoj, brzoj, sofisticiranoj i jednostavno veoma zabavnoj za vožnju.
Džoš Maks, saradnik Forbes