Novi Bugati bicikl košta 20.000 evra – i biće proizvedeno samo 250 komada

Bugati, brend poznat po proizvodnji superautomobila za izuzetno bogate, sada je stavio svoje ime na bicikl koji košta 23.599 dolara (20.000 evra) i biće proizveden u samo 250 primeraka širom sveta.

Zove se Bugatti Factor ONE i rezultat je saradnje između francuskog proizvođača superautomobila i kompanije Faktor Bajks. Reč je upravo o dvotočkašu kakav biste očekivali od kompanije koja pravi neke od najmoćnijih i najekskluzivnijih automobila na planeti.

Bicikl je predstavljen u martu u Šanghaju. Očekivano, namenjen je kolekcionarima i ozbiljnim biciklistima.

Ipak, ovo nije samo vrhunski drumski bicikl sa luksuznim logotipom. Faktor tvrdi da Bugati verzija ide dalje od standardnih pravila za trkačke bicikle. Sa širim razmakom viljuške i redizajniranim prednjim delom koji smanjuje otpor vazduha i poboljšava stabilnost pri velikim brzinama.

Hiperautomobil samo na dva točka

Kompanija otvoreno navodi da bicikl izlazi iz okvira UCI regulative. To znači da nije namenjen za klasične zvanične trke, već predstavlja svojevrsni dvotočkaški ekvivalent hiperautomobila.

Detalji su, kao što se i očekuje, pravo inženjersko čudo. Bicikl ima prepoznatljiv dvobojni dizajn inspirisan Bugatijem. Vidljiva 3K karbonska vlakna koja podsećaju na materijale korišćene u Bugati automobilima. Amblem „Plesući slon“ na prednjem delu. Specijalne Black Inc Bugatti Hyper 62 točkove težine 1.298 grama po paru. Gume Continental Grand Prix 5000 TT TR sa Bugati oznakom. Posebno dizajnirano sedište Selle Italia obloženo Alkantarom, kao i nemački SRM power meter sa THM karbonskim polugama.

Čak je i torba za bicikl izrađena po meri. Ovaj bicikl definitivno nije namenjen nekome ko vozi do pijace u papučama.

Visoka cena je, zapravo, deo poente. Faktor procenjuje Bugatti Factor ONE na 23.599 dolara – skoro tri puta više od početne cene standardnog modela Factor ONE. Time ulazi u cenovni rang polovnih automobila. Naravno, kupci Bugatija obično nisu oni koji se zgražavaju nad biciklom od pet cifara. Oni kupuju ideju podjednako kao i sam proizvod. Ekstremne performanse, vrhunske materijale i ekskluzivnost, uz serijski broj.

Spektakl

Lako je razumeti privlačnost. Pre nekoliko godina vozio sam Bugati Vejron Grand Sport Vitese. Mašinu toliko brutalno brzu i neverovatno skupu – oko 2,5 miliona dolara u to vreme – da je više ličila na 200 štapova dinamita sa kožnim sedištima nego na automobil.

To je ono što Bugati prodaje bolje od gotovo bilo koga. Ne samo prevoz, već i spektakl. Njihov bicikl prati isti recept. Prenaglašen, do detalja promišljen, ekstremno skup i gotovo sigurno nepotreban.

Što, prevedeno na Bugati jezik, znači da je upravo zato poželjan.

„Ovaj projekat nas je naterao da preispitamo sve pretpostavke i pomerimo granice inženjeringa na isti način na koji Bugati to radi u automobilskoj industriji već više od jednog veka“, izjavio je osnivač kompanije, Rob Gitelis.

Džoš Maks, saradnik Forbes