Odmor na vodi nije rezervisan samo za bogate: Koliko košta iznajmiti katamaran ili jedrilicu

Odmor i letovanje na brodu poslednjih godina više nije rezervisano samo za iskusne nautičare i vlasnike jahti.

Poslednjih godina iznajmljivanje plovila beleži kontinuiran rast interesovanja, kažu predstavnici kompanija koje se bave čarterom i prodajom plovila.

Najčešće ih rentiraju porodice, grupe prijatelja i putnici koji prvi put žele da odmor provedu na moru na drugačiji način nego kako su navikli.

Razvoj čarter ponude, lakša dostupnost informacija i mogućnost da se troškovi podele među više osoba učinili su ovaj vid putovanja pristupačnijim, navode.

Istovremeno, rast popularnosti katamarana i komfornijih plovila pokazuje da današnji gosti, pored same plovidbe, sve više traže udobnost i priliku da u jednom odmoru obiđu više destinacija.

Prvi put

Pitali smo ljude iz nautičke čarter industrije šta danas najviše privlači klijente. Takođe i koliko košta najam plovila.

U kompaniji Yachting One iz Beograda primećuju da sve više klijenata prvi put ulazi u svet nautike upravo kroz najam plovila. Zatim se narednih godina vraća i postaje redovan korisnik ovakvog vida odmora.

Interesovanje za iznajmljivanje plovila raste iz godine u godinu.

„Otkrivaju nautiku kao drugačiji način da provedu odmor. Tome značajno doprinose društvene mreže, specijalizovani mediji i iskustva ljudi koji su već probali ovakav vid putovanja“, kaže Dane Medić, direktor kompanije.

Nautika više nije samo za uski klub zaljubljenika

Danas je mnogo lakše doći do informacija i organizovati čarter nego pre 10 godina. Nautika više nije rezervisana samo za uski krug zaljubljenika u more, dodaje.

Najviše se iznajmljuju jedrilice i katamarani. „Jedrilice su tradicionalno dominantne u čarter industriji i privlače ljude koji žele autentičan doživljaj jedrenja. Sa druge strane, katamarani poslednjih godina beleže najbrži rast popularnosti jer imaju više prostora i veći komfor“, kaže Medić.

Koliko košta iznajmljivanje plovila

Cena zavisi od veličine i starosti plovila, perioda sezone kada se iznajmljuje i destinacije.

Razlika između predsezone i špica sezone može biti i trostruka.

Za jedrilice se cene kreću od oko 1.000 evra nedeljno u predsezoni, dok katamarani kreću od približno 1.500 evra. U vrhuncu sezone, luksuzni katamarani sa posadom mogu dostići i više desetina hiljada evra nedeljno.

„Najveći broj klijenata bira plovila srednje kategorije, gde grupa od osam do 10 ljudi može da iznajmi brod za oko 2.000 do 3.000 evra nedeljno. Kada se to podeli sa celom posadom predstavlja manji trošak u odnosu na klasičan odmor na moru“, priča Medić.

Mladi najčešće biraju starije i povoljnije jedrilice, dok porodice i društva prijatelja uglavnom preferiraju komfornije katamarane.

Plovila iznajmljuju uglavnom na sedam dana – najčešće od subote do subote.

Prednost ovakvog tipa odmora

„Prednost ovakvog odmora je zapravo sloboda izbora“, primećuje Medić.

Tako će se neko odlučiti da sedam dana provede obilazeći istorijske gradove i marine. Drugi će gotovo sve vreme boraviti u skrivenim uvalama i prirodnim sidrištima.

Iako se jahte i plovila vezuju za ljude boljih platežnih mogućnosti Dane kaže da je to jedna od najvećih zabluda da je čarter nužno luksuz namenjen isključivo najbogatijima.

„Kada se troškovi podele na više osoba, sedmodnevni boravak na plovilu može biti potpuno uporediv sa klasičnim letovanjem u apartmanu ili hotelu srednje kategorije. Razlika je u tome što tokom jednog odmora menjate više destinacija. Takođe mogu obići mesta koja su sa kopna često nedostupna“, naglašava.

Rezervacije nekoliko meseci ranije, najbolje već od jeseni

Najbolje je rezervaciju napraviti nekoliko meseci unapred, a idealno već tokom jeseni za narednu sezonu, kaže Medić. Tada je izbor plovila najveći.

Posada preuzima brod u marini, nakon čega sama planira rutu u skladu sa vremenskim uslovima i sopstvenim željama.

Poslednjih godina izazov predstavljaju ograničeni kapaciteti marina i rast troškova održavanja plovila. Zbog toga ljudi pažljivo analiziraju da li im je isplativije vlasništvo ili najam.

„Ne postoji univerzalan odgovor. Za nekoga ko na moru provodi nekoliko nedelja godišnje, čarter često predstavlja racionalnije rešenje. Sa druge strane, postoji i rastući broj klijenata koji žele da poseduju plovilo, ali bez svakodnevnih obaveza koje vlasništvo nosi“, objašnjava sagovornik.

U praksi se zato sve više razvijaju modeli čarter menadžmenta. Kroz taj koncept vlasnik kupuje plovilo, dok profesionalna kompanija preuzima organizaciju najma, održavanje, vez i kompletnu operativu.

Pre sezone plove mladi, u sezoni porodice

Žarko Knego iz kompanije Euromarine d.o.o. iz Hrvatske kaže da je interesovanje za najam plovila kod njih slično kao i prošle godine. Van sezone, do početka juna i nakon septembra, uglavnom im se javljaju grupe prijatelja koji bi da jedre dok je u glavnoj sezoni redovno jedna ili više porodica koji provode svoj odmor na brodovima.

Cene najma zavise od veličine, perioda i tipa plovila, da li je jedrilica ili katamaran. Počinju već od 1.200 evra nedeljno pa sve do 30.000 evra. Postoje i veći i skuplji, ali u ovom rangu cena se najčešće traže.

Najčešće se brod iznajmljuje na sedam dana s tim da u poslednjih pet godina beleže porast klijenata koji provode na brodovima nešto kraće – četiri do šest dana.

Trend je da ljudi više menjaju destinacije tokom godišnjeg odmora. Biraju da četiri dana budu na brodu u Hrvatskoj ili Grčkoj, a tri dana u hotelu na nekoj drugoj destinaciji, navodi sagovornik.

Najveća tržišta za najam plovila su Hrvatska i Grčka zbog obale, sigurnog mora i dobre infrastrukture (marine, privezišta, bove, benzinske pumpe, servisi), kaže Knego.

Ima li mesta u marinama za sva plovila?

Najčešće se privezuju u marine ili na bove i uglavnom ima dovoljno mesta osim na najtraženijim destinacijama gde je potrebno unapred rezervisati i nekada čekati da se oslobodi mesto.

„Što se tiče karakteristike plovila koje traže, svi žele da imaju komfor tako da prvo gledaju broj kabina i toaleta, a onda ostalu opremu kao što je klima, generator i slično. Vrlo je bitno da imaju internet. Nekada im je to važnije nego stanje jedara“, dodaje Knego.

Primetno je kaže da se povećao broj onih koji iznajmljuju plovila radi turizma, a smanjio udeo nautičara. Prvima je manje bitna performansa jedrilice dok su im važniji komfor i mogućnost opuštanja i eventualno beg od gužve, kaže naš sagovornik.

Poređenje cena

Nautičarima su nešto bitnije performanse broda. Na primer, kod jedrilica gledaju godište i tip jedara te ostalo što može uticati na performanse u jedrenju.

„U svakom slučaju je dominantniji trend iznajmljivanja od kupovine jer se radi o značajno manjem iznosu koji je klijent potrošio na brod“, dodaje Knego.

Ako ga koristi jedanu nedelju godišnje, brod veličine 12 metara može iznajmiti za 2.500 – 4.500 evra dok je kupovina takvog broda od 250.000 evra pa naviše, navodi primer.

Najam otplaćuje brod

Deo klijenata kroz najam zaključi da bi ipak želeli da postanu vlasnici brodova te se odluče da ga kupe.

I Knego ukazuje da ljudi kupuju brodove tako da ih ostave u čarter menadžmentu u okviru kojeg su vlasnici tog broda, koriste ga jedan deo godine, a ostatak je brod u najmu. „To je jedan izuzetno pametan način kupovine gde se troškovi i pad vrednosti broda vrati kroz čarter prihod“, ističe.

Najčešće se kupuju jedrilice i katamarani. Cenovni raspon za jedrilice je od 180.000-350.000 evra.

U poslednjih sedam do osam godina više je i motornih brodova u čarteru.

Cene se kreću od 150.000 do 500.000 evra za brodove koji se iznajmljuju bez skipera, dok postoji i segment jahti srednje veličine gde se cene kreću od 700.000 do dva miliona evra.