Policija u Kaliforniji od 1. jula moći će da kažnjava vozila bez vozača
Počev od 1. jula 2026, policija u američkoj državi Kalifornija moći će da izdaje ono što zakon naziva „obaveštenje o neusklađenosti autonomnog vozila“. Kada vozilo bez vozača prekrši saobraćajne propise ili lokalne uredbe dok je autonomni sistem aktivan.
U prevodu: policija konačno može da „piše kazne robotaksijima“.
To ipak nije isto kao kada se kazna uruči čoveku vozaču. Obaveštenje ulazi u regulatorni proces koji podrazumeva identifikaciju prekršaja i beleženje datuma, vremena, lokacije i registarske oznake. Proizvođač zatim mora da prosledi to obaveštenje Kalifornijskom odeljenju za motorna vozila (DMV u roku od 72 sata, osim ako DMV ne odredi drugačiji rok. Nakon toga država razmatra slučaj i odlučuje o eventualnim korektivnim merama, ograničenjima ili sankcijama.
Do sada je policija mogla da izdaje kazne samo vozaču. To je problem kada vozača zapravo nema. Novi zakon prepoznaje vozila kao učesnike u saobraćaju sa obavezama, a kompanije iza njih kao odgovorne subjekte kada sistem zakaže.
Novi zahtevi za autonomna vozila
Saobraćajni prekršaji su samo deo novog okvira. Kompanije koje upravljaju autonomnim vozilima moraće da:
- održavaju posebnu telefonsku liniju za hitne slučajeve dok su njihova vozila na javnim putevima
- obezbede da operater bude dostupan u roku od 30 sekundi
- omoguće dvosmernu glasovnu komunikaciju između spasilaca na terenu i udaljenog operatera
Takođe, u vanrednim situacijama vlasti mogu poslati geofensing poruke koje zahtevaju da autonomna vozila napuste ili izbegnu određeno područje u roku od dva minuta.
Ovo je posebno važno jer vozilo bez vozača koje je samo neprijatnost u normalnom saobraćaju može postati ozbiljan rizik u blizini vatrogasaca, hitne pomoći ili policijskih intervencija.
I druge države uvode pravila
Kalifornija nije jedina koja pokušava da reguliše ovu oblast.
- U Arizoni zakon već predviđa da osoba koja podnosi dokumentaciju za autonomno vozilo može snositi kaznu ako vozilo krši propise.
- Teksas uvodi sistem komercijalnih dozvola za autonomna vozila, koji postaje obavezujući od 28. maja 2026.
Ipak, potez Kalifornije ima posebnu težinu jer je to najveće tržište i testno okruženje za robotaksije u SAD. Posebno u gradovima poput San Franciska i Los Anđelesa.
Problemi u praksi
Problemi sa autonomnim vozilima već su zabeleženi:
- U oktobru 2023, u San Francisku, vozilo sa ljudskim vozačem udarilo je pešaka i odbacilo ga na putanju robotaksija kompanije Kruz. Vozilo ga je potom udarilo i vuklo oko šest metara pre zaustavljanja. Američka agencija NHTSA kasnije je navela da Kruz nije u potpunosti prijavio ključne detalje, nakon čega je Kalifornija suspendovala dozvole za autonomnu vožnju te kompanije.
- U avgustu 2023, zvaničnici su naveli da su dva Kruz vozila blokirala ambulantno vozilo i odložila pružanje pomoći, što je kompanija osporila.
- U junu 2024, policija u Finiksu zaustavila je vozilo kompanije Vejmo koje je prešlo u suprotnu traku zbog radova na putu. Policajac je zatim shvatio da nema vozača kome bi mogao da napiše kaznu.
Nova pravila u Kaliforniji predstavljaju važan korak ka tome da autonomna vozila ne budu izuzetak od saobraćajnih pravila. Umesto da se traži vozač koji ne postoji, odgovornost se prebacuje na kompanije i sisteme koji upravljaju vozilima.
Kako se tehnologija razvija, regulacija očigledno pokušava da sustigne realnost. I da obezbedi da i „vozači bez vozača“ snose posledice kada pogreše.
Džoš Maks, saradnik Forbes