Rols-Rojs umesto u novi model, ulaže u još veću personalizaciju postojeće električne limuzine

Četiri godine su već prošle otkako je Rols-Rojs predstavio svoj prvi serijski automobil sa potpuno električnim pogonom, Spektar. Mnogo toga se u međuvremenu promenilo u svetu električnih vozila, ali kupci Rols-Rojsa nisu poput drugih. A kompanija ih poznaje bolje nego bilo ko drugi. Zato se, umesto velikog iskoraka sa potpuno novim modelom, odlučila za prilično suptilne izmene na modelu Spektar Serija II.

Naime, dok druge automobilske kompanije ubrzano uvode arhitekture od 800 volti, nove motore, unapređene računare, veće baterije i brže punjenje, čak i kada je reč samo o redizajnu modela na polovini njegovog životnog ciklusa, Rols-Rojs je odlučio da još snažnije stavi akcenat na personalizaciju.

Kompanijsko odeljenje prikladno nazvan Bespouk (napravljeno po meri) bilo je veoma aktivno od pojave prvog Spektra. Rols-Rojs navodi da je njegov električni model najviše personalizovani automobil u ponudi kompanije, izuzimajući Fantom, izuzetno skupu limuzinu koja pripada potpuno drugačijem svetu. Drugim rečima, kupci troše više – i vremena i novca – na kreiranje sopstvenog, jedinstvenog Spektra nego na modele Goust i Kalinan.

Spektar je ujedno drugi najpopularniji model ovog brenda, iza SUV-a Kalinan. I što je ključno, Rols-Rojs kaže da vlasnici Spektra sami voze svoje automobile. Za razliku od Fantoma, a često i Kalinana, ovo nije automobil u kojem uživa šofer.

Bolje performanse

Pre nego što vidimo šta tačno Bespouk može da uradi sa vašim Spektrom serije II, sam automobil donosi nekoliko značajnih poboljšanja u odnosu na prethodnika. Autonomija je povećana sa 329 na 390 milja, odnosno sa oko 529 na 628 kilometara. Rols-Rojs navodi da je vreme punjenja skraćeno za 14%. I mada je malo verovatno da ćete ikada videti vozača Spektra kako čeka u redu na javnom punjaču – većina Spektra gotovo isključivo se puni kod kuće – veća autonomija i kraće vreme punjenja svakako su dobrodošli.

Tu je i više snage. Standardna verzija sada razvija 592 konjskih snaga u odnosu na 577 KS kod prve serije. Sportski Blek Bedž sada je još snažniji, sa 670 KS u režimu Infiniti. I dalje je to najsnažniji serijski Rols-Rojs ikada napravljen, a Serija II sada dolazi i sa spoljnim detaljima Iced Black, kod kojih svi elementi koji su inače završno obrađeni hromom ili sjajnom crnom bojom sada imaju satenski izgled.

Uočljivija promena su novi točkovi od 23 inča. Visoko su polirani i dizajnirani tako da rasipaju sunčevu svetlost dok se okreću. Za razliku od mnogih današnjih električnih automobila, oni su zapravo dizajnirani da izgledaju dobro i da otkriju veći deo snažnih kočnica iza sebe, umesto da budu optimizovani isključivo za bolje prodiranje kroz vazduh i time povećanje autonomije.

Kris Braunridž, izvršni direktor kompanije Rols-Rojs Motor Kars, opisao je Spektar kao „jedno od najprivlačnijih platna za Bespouk u našem savremenom portfoliju proizvoda, koje inspiriše klijente da kreiraju sve individualnije i ambicioznije projekte. Sa modelom Spektar serije II, te mogućnosti dodatno proširujemo“.

Poseta fabrici

A onda dolazimo do personalizacije. Upravo je na tom polju Rols-Rojs napravio veliki iskorak sa modelom Spektar serije II. Da bih saznao više, nedavno sam otišao do fabrike u Gudvudu, u blizini južne obale Engleske, u obilazak pogona.

Poseta fabrici automobila uvek je zanimljiva, bez obzira na proizvođača. Ali poseta domu Rols-Rojsa predstavlja poseban doživljaj. Ovde se sklapa svaki Rols-Rojs prodat od 2003. godine. Zaposleni u odeljenjima za farbanje, izradu karoserije i unutrašnju opremu neprestano rade na jedinstvenim vozilima koje kupci naručuju kroz Bespouk odeljenje.

Uskoro će ovuda prolaziti još više Spektar modela. Serija II kupcima omogućava da izaberu novu unutrašnju tkaninu Duality Twill, napravljenu od bambusa. Sastoji se od 2,2 miliona šavova i zahteva 12 sati rada po automobilu. Tu su i novi dezen kože pod nazivom Placed Perforation, nova furnirana površina komandne table nazvana Brindled Walnut, kao i nove opcije spoljne boje. Među njima je nova Ethereal Blue, kao i upečatljiva opcija gradijentnog finiša koji prelazi iz crne boje na zadnjem delu automobila u jednu od tri boje – plavu, ljubičastu ili boju gunmetala – na prednjem delu, kao što se vidi na fotografiji iznad.

Za ovaj konkretan proces bilo je potrebno šest meseci rada inženjera na programiranju robota kako bi se dobio savršen gradijent. Podešavali su udaljenost i brzinu sve dok nisu pronašli odgovarajući način za njegovo izvođenje.

Velika paleta boja

Spoljašnja boja izuzetno je važan deo proizvodnje u Rols-Rojsu. Rečeno mi je da neke složenije boje zahtevaju čak 14 slojeva. Pojedini automobili po posebnoj narudžbini zahtevaju toliko vremena da se na njima radi i vikendom kako bi se izbeglo narušavanje uobičajenog rasporeda proizvodne linije. Tokom obilaska fabrike saznao sam i da se ponekad dogodi da kod posebno složene „candy“ boje greška bude otkrivena tek nakon 13. sloja. Tada ceo proces mora da počne iznova. U jednom slučaju grešku je izazvao samo jedan komadić vlakna veličine tri milimetra koji je pao na farbu.

Kako bi zadovoljio povećanu potražnju za Bespouk opcijama za Spektar serije II – i omogućio klijentima pristup paleti od 44.000 boja koju nudi Rols-Rojs – u pogonu u Gudvudu trenutno se gradi nova farbara. Ona je deo investicije vredne 300 miliona funti (405 miliona dolara). To je najveće pojedinačno ulaganje u ovaj pogon od njegovog otvaranja 2003. godine.

Jedna od zvezda Bespouk odeljenja je Bejli, mešanac labradora i zlatnog retrivera dugogodišnjeg klijenta, kojem je 2025. napravljen Spektar kao omaž. Bejlijev portret nalazi se u obliku intarzije na zadnjem „Waterfall“ delu automobila, drvenoj ploči između dva zadnja sedišta. Napravljen od 180 komada drveta i iznenađujuće veran originalu, portret se sastoji od devet vrsta furnira – od kojih četiri Rols-Rojs nikada ranije nije koristio. Oni predstavljaju 22 prirodne nijanse.

Portretu je pridružen i otisak šape, takođe izrađen tehnikom intarzije, na panelu ispred suvozača. Isti motiv ponovljen je u ručno oslikanoj ružičastoj boji zlata na spoljašnjoj ukrasnoj liniji karoserije. Otisak šape ponovo se pojavljuje kao gravura na okviru pragova vrata od ružičastog zlata, vidljiv svaki put kada se vrata otvore.

Unutrašnjost

Fil Fabr de la Grandž, šef Bespouk odeljenja kompanije Rols-Rojs, rekao je prilikom predstavljanja Bejli Spektra: „Jedna od velikih radosti rada na Bespouk projektu jeste mogućnost da uronimo u svet klijenta i jedinstvenu priču koja stoji iza njegove vizije. To je savršeno prikazano modelom Spektar Bejli. Šarmantni projekat potvrđuje da inspiracija može doći sa bilo koje strane. Naš tim je bio oduševljen saradnjom sa dugogodišnjim klijentima kako bi ovu zamisao pretočio u stvarnost na razigran, ali bezvremenski način. Odražava posebno mesto koje Bejli zauzima u njihovim srcima“.

Enterijeri Rols-Rojsa više nisu isključivo kombinacija drveta, kože i metala. Nova Bespouk opcija za Spektar serije II jeste održivi, veštački furnir napravljen od orahovine poreklom iz voćarske industrije. Drugi furnir izrađen je od eukaliptusa iz industrije papira. On se prvo oblikuje u blok, a zatim se seče u furnir tokom procesa koji traje 10 nedelja. Rezultat je površina boje pepela sa ljubičastom nijansom i finim srebrnim pigmentom. Rols-Rojs garantuje da neće pozeleneti usled izlaganja UV zračenju. Na kraju, rečeno nam je da u Spektar serije II stižu i obojena karbonska vlakna. Za početak u zelenoj i plavoj boji, uz još opcija koje će uslediti.

Dakle, iako novi Spektar i dalje deli mnogo toga sa svojim prethodnikom – što će vlasnici originalnog modela verovatno pozdraviti – on pokazuje u kom pravcu Rols-Rojs sve više ide. Kao i njegovi rivali u segmentu ultra-luksuznih automobila, kompanija zna da se na personalizaciji može dobro zaraditi. Odnosno, da klijentima treba ponuditi mogućnost da poseduju nešto zaista jedinstveno.

Za Rols-Rojs, čini se, budućnost električnog automobila podjednako se odnosi na individualnost koliko i na tehnologiju baterija.

Alister Čarlton, saradnik Forbes