Dodeljen ugovor za sanaciju železničkih stanica Novi Sad, Subotica i Bačka Topola: Suvlasnik izabrane firme radio na pruzi do Mađarske

Firme Bricken, N-ING i Institut za ispitivanje, procenu stanja i sanaciju konstrukcija dobile su ugovor za izvođenje radova na sanaciji zgrada železničkih stanica Bačka Topola, Subotica i Novi Sad (krilo A i D).

Ugovor im je dodelila Infrastruktura železnice Srbije (IŽS), koja je i oglasila ovaj tender početkom decembra. Vrednost izabrane ponude iznosi 450 miliona dinara, bez PDV-a.

Pored izabranih firmi, na tender za sanaciju ovih zgrada je stigla još jedna ponuda. Nju su zajedno podnele firme Enikos company i Arh R. Njihova ponuda bila je viša od izabrane, odnosno iznosila je 480 miliona dinara.

Prema odluci o dodeli ugovora, firma Bricken izvršiće 95 odsto posla. Ona će biti angažovana za izvođenje radova na sanaciji.

Sa druge strane, firma N-ING i Institut izvršiće po 2,5 odsto posla, odnosno biće angažovani za izradu elaborata sanacije.

Firma Bricken, koja je nosilac posla, takođe je navela da će deo javne nabavke realizovati preko podizvođača – firme MP Construction. Podizvođač će biti angažovan za deo radova na sanaciji, vidi se iz dodele ugovora.

Kako se vidi iz tenderske dokumentacije, posao obuhvata izvođenje radova sanacije i adaptacije staničnih zgrada Bačka Topola i Subotica, i krila A i D stanice u Novom Sadu.

Konkretno u Novom Sadu, reč je o bočnim delovima zgrade. Krilo A je poznato po velikom satu dok je krilo D deo zgrade sa desne strane kada se gleda ka stanici. Odnosno, predmet sanacije nije krilo B na kojem je bila nadstrešnica niti krilo C koje se nalazi s desne strane uz nadstrešnicu.

„Sanacija i adaptacija podrazumeva izradu projekta i izvođenje radova prema projektu na predmetnim stanicama u cilju dovođenja staničnih zgrada u funkcionalno propisano stanje u smislu izvođenja konstruktivnih, građevinskih radova, kao i vraćanje završnih obrada površina u prvobitno stanje“, navodi se.

Šta je sve gradila firma Bricken?

Firma Bricken, koja će biti nosilac posla na sanaciji, 50 odsto je u vlasništvu firme Extra-Auto Transport iz Vrbasa.

Ostatak vlasništva podeljen je između dva fizička lica (Radomir Jovanović i Filip Radović). Oni imaju udeo po 25 odsto u firmi, vidi se u bazi Agencije za privredne registre.

Na sajtu te firme navodi se da je osnovana 2020. godine, sa sedištem u Novom Sadu i da je deo Extra group, na čelu sa kompanijom Extra Auto Transport.

Bavi se izgradnjom mostova, nadvožnjaka i tunela.

Firma Bricken već je dobijala poslove u oblasti železničke infrastrukture u Srbiji.

U avgustu je od IŽS-a dobila posao za rekonstrukciju postojeće pruge u zoni triangle – pruga Jovanovac -Sobovica.

Za taj posao, vredan 208,6 miliona dinara, takođe je konkurisala sa još nekoliko firmi među kojima su N-ING i Extra-Auto transport u čijem je Bricken delimičnom vlasništvu.

U februaru 2024, takođe u grupi sa nekoliko firmi, Bricken je dobio posao za radove na izgradnji novog mosta pruge Pančevo Glavna-Zrenjanin-Kikinda – državna granica sa izradom projekta i nabavkom materijala.

Deo konzorcijuma za gradnju tog mosta bile su firme Extra-Auto Transport, ZGOP i Trioprojekt. Vrednost ugovora iznosila je oko 1,27 milijardi dinara, prema podacima na Portalu javnih nabavki.

Bricken je deo konzorcijuma za projektovanje i radove na izgradnji nove železničke pruge (Jovanovac)-Rasputnica Cvetojevac-Sobovica. Ugovor za taj posao vredan je oko 6,2 milijarde dinara.

Suvlasnik povezan sa radovima na projektu rekonstrukcije pruge

Osim Radovića i Jovanovića, koji drže polovinu firme Bricken, druga polovina je prema podacima registra stvarnih vlasnika APR-a u rukama Marka Sokanovića.

Sokanović je većinski vlasnik firme Extra-Auto Transport sa udelom od 70% dok se vodi i kao jedini stvarni vlasnik. Kompanija se pominje kao jedan od podizvođača na projektu rekonstrukcije pruge od Novog Sada do Mađarske.

Preko Ekstra-Auto Transporta, Sokanović je i vlasnik firme ZGOP – još jednog podizvođača na projektu rekonstrukcije pruge od Novog Sada do Mađarske. U objavljenoj dokumentaciji se pominje da je ZGOP dobio saglasnost za dopunske radove u stanici Novi Sad.

Radar je u maju prošle godine pisao da su ZGOP i Ekstra-Auto transport od 2020. ostvarili „21 milion evra čistog profita“.