Izabrane firme za proveru Hajdinovog mosta, vrednost ugovora 135,5 miliona dinara

Ugovor za pregled železničkog mosta preko Save, poznatijeg kao Hajdinov most, dodeljen je firmama Duodec i Institut za ispitivanje, procenu stanja i sanaciju konstrukcija. Vrednost ugovora iznosi 135,5 miliona dinara, bez PDV-a.

Te dve firme će imati i podizvođača na ovom poslu. U pitanju je Pro-Inženjering, koji će izvoditi deo pripremnih i završnih radova na omogućavanju pregleda mosta.

Infrastruktura železnice Srbije objavila je 12. decembra javni poziv za „pregled mosta preko reke Save u Beogradu u km 1+743, pruge 101: Beograd Centar – Stara Pazova – Šid – državna granica – (Tovarnik), sa ispitivanjem pod probnim opterećenjem i ocenom podobnosti za upotrebu„.

Odluka o dodeli ugovora je objavljena danas.

Ugovor dobile dve firme

Duodec i Institut bile su ujedno i jedine koje su podnele ponudu na tenderu.

Firma Duodec, je označena kao nosilac posla. Ona je osnovana 2003. godine. Njen vlasnik je Jovica Radić, vidi se u bazi Agencije za privredne registre.

Duodec je deo grupe ponuđača koja je u januaru dobila ugovor od IŽS-a za vršenja stručnog nadzora nad radovima na sanaciji železničkih stanica Zemun, Zemun Polje, Pančevo – Glavna, Ovča, Pančevački most, Vukov spomenik, Rakovica i stajališta Karađorđev park, Tošin Bunar, Altina, kao i Subotica, Bačka Topola, Novi Sad (krila A i D) i uređenju stajališta TPS u Novom Sadu.

Kada je reč o Institutu za procenu stanja i sanaciju konstrukcija, on je 100 odsto u vlasništvu Vlastimira Radonjanina. Ta firma je osnovana 2022. godine.

Na Portalu javnih nabavki se vidi da je Institut, zajedno sa još nekoliko firmi, dobio ugovor od IŽS-a za Izradu elaborata ocene stanja konstrukcije stanične zgrade u Novom Sadu – krilo A i krilo D.

Pregled Hajdinovog mosta

Most preko Save koji treba da bude pregledan je čelične konstrukcije. Za upotrebu je otvoren 1980. godine. Centralni deo mosta je sistem sa kosim kablovima.

Kako je Forbes pisao u tekstu povodom objavljivanja tendera za pregled ovog mosta, projektni zadatak fokusira se na proveru centralnog dela mosta koji se nalazi iznad reke Save, kao i kablova.

Posao pregleda predviđa da se najpre izvrši snimanje stanja mosta, potom i da se izradi kontrolni statički proračun.

Treći deo zadatka je izrada projekta sanacije, nakon toga i ispitivanje mosta, kao i eventualni predlog ograničenja upotrebe.

„Optimalno bi bilo da se eventualna ograničenja upotrebe mosta (na primer dozvoljen samo jedan voz na mostu u jednom trenutku, ili slično) konstatuju tek nakon kontrolnog statičkog proračuna, kada bi bili izrađeni svi izveštaji o pregledu. Međutim, ograničenja bi se mogla javiti, to jest konstatovati kao potrebna i opravdana u bilo kojoj od faza“, navodi se u dokumentu.

Potom se dodaje da su vršioci pregleda u obavezi da blagovremeno ukažu Naručiocu (IŽS) o uočenim okolnostima od značaja za nosivost i upotrebljivost konstrukcije mosta. To je potrebno kako bi se ušlo u proces eventualnih dodatnih ispitivanja, preduzimanja mera i slično.

U zadatku se, između ostalog, navodi da se pod pregledom mosta podrazumeva „vizuelni pregled“.

„Na osnovu vizuelnog pregleda kao početnog, prema utvrđenom stanju, rasuđivanju i eventualno ostalim parametrima koji dolaze uz vizuelni pregled (pojedina merenja, utvrđivanja površinske tvrdoće i slično) mogu se izvesti zaključci o potrebi za daljim ispitivanjima. Ali isto tako, mogu se izvesti zaključci o nepotrebnim daljim ispitivanjima“.

Osim pregleda čelične konstrukcije mosta, naglašena je i potreba pregleda kotvi kosih kablova, ali i utvrđivanje stanja kablova po dužini.