Ne očekujte jeftinije avionske karte pre kraja leta

Ne očekujte da će današnje visoke cene avionskih karata pasti pre kraja leta. Ali, putnici koji su dovoljno fleksibilni ipak bi mogli da pronađu povoljne ponude, rekli su stručnjaci za putovanja za Forbes.

Prema podacima američkog Biroa za statistiku rada, cene avionskih karata u maju bile su gotovo 27% više nego u istom mesecu prošle godine.

Avio-gorivo, koje obično čini između 20% i 25% operativnih troškova aviokompanija, u četvrtak je na indeksu Argus U.S. Jet Fuel Index koštalo 2,91 dolar po galonu. To je za 40% manje u odnosu na vrhunac zabeležen početkom aprila. Ali je i dalje 16% više nego krajem februara, kada su SAD i Izrael napali Iran. To je dovelo do zatvaranja Ormuskog moreuza.

Ranije ove sedmice kroz Ormuski moreuz prošle su desetine brodova – najviše od početka rata sa Iranom. Ipak, saobraćaj se od tada ponovo usporio. I dalje je ograničen.

„Lanac snabdevanja avio-gorivom još nije stabilizovan i biće potrebni meseci da se to popravi“, rekao je za Forbes Džon Gradek. On je profesor upravljanja rizicima u vazduhoplovstvu na Univerzitetu Mekgil. On je dodao da „aviokompanije još nisu uspele da nadoknade visoke troškove avio-goriva, zbog čega više cene karata koje sada vidimo neće uskoro nestati“.

„Potražnja za putovanjima je i dalje veoma velika, a aviokompanije su to primetile“, kaže za Forbes Kejti Nastro, portparolka aplikacije Going, koja korisnicima pomaže da pronađu povoljne avionske karte. „Činjenica da aviokompanije mogu da naplaćuju više cene, a da pritom ne beleže pad broja rezervacija, znači da nemaju nikakav podsticaj da snize cene, iako je cena avio-goriva pala.“

Velika potražnja za avionske karte održava visoke cene

Snažna potražnja za putovanjima omogućila je aviokompanijama da naplaćuju skuplje karte. Tako mogu da nadoknade deo milijardi dolara profita izgubljenih ove godine zbog većih računa za avio-gorivo.

Istovremeno, prema podacima kompanije OAG Aviation Worldwide, kapacitet domaćih letova povećan je za svega 0,8% u odnosu na prošlu godinu.

„Tokom leta obično dolazi do povećanja broja letova, jer je potražnja za letnjim odmorima veoma velika“, kaže Nastro za Forbes. „Međutim, ove godine, zbog viših troškova avio-goriva, velike aviokompanije poput Junajted Erlajnsa, Ameriken Erlajnsa i Delta Erlajnsa smanjile su svoje letove za između 3% i 5% kako bi ublažile deo troškova goriva“.

Suština je da će, osim ako aviokompanije značajno ne povećaju broj letova ili ne dođe do velikog pada potražnje – a ne očekuje se ni jedno ni drugo – putnici verovatno i dalje plaćati visoke cene avionskih karata.

„Kada aviokompanije jednom podignu cene karata, one uglavnom ostanu na tom nivou“, kaže Gradek za Forbes. Dodaje da će pre pribegavati „kratkotrajnim akcijama, promotivnim ponudama ili lokalnim popustima“ ukoliko potražnja oslabi. „Ali osnovne cene karata ostaće visoke“.

Fleksibilnost može doneti značajne uštede

„Fleksibilnost je velika prednost“, kaže Nastro. Ističe da mnogi ljudi uzimaju nedelju dana odmora tokom leta i potom ne mogu da promene datume putovanja ako se pojavi povoljnija ponuda.

Vreme putovanja je takođe presudno. „Ako možete da putujete tokom poslednje dve nedelje avgusta, tada i dalje viđamo bolje cene“.

Prema podacima kompanije Going, putovanje krajem avgusta je istorijski gledano u proseku oko 23% jeftinije nego u bilo kom drugom periodu tokom leta.

„Kada pogledam poslednje nedelje avgusta, vidim da su cene letova otprilike 30% do 40% niže nego kada biste putovali, recimo, sledeće nedelje“, zaključuje Nastro.

Suzan Rouen Keler, novinarka Forbes