U Skupštinu stigli zakoni o zaduživanju za Beogradski metro od 680 miliona evra: Ovo su uslovi
U skupštinsku proceduru danas su ušla dva predloga zakona koja propisuju zaduživanje od 680 miliona evra za izgradnju prve faze početne linije projekta Beogradski metro. Kako se može videti iz dva propisa, reč je o zaduživanju od 150 miliona evra od francuskog Trezora i dodatnih 530 miliona evra koje će finansirati tri francuske banke.
Kako se navodi u obrazloženju, ovo je deo ukupno predviđenog zaduženja od 1,5 milijardi evra za ovaj infrastrukturni objekat.
Pored direktnog kredita francuskog Trezora od 150 miliona evra, garancije za kredite banaka od 530 miliona evra daće BPI France Assurance Export, agencija koja osigurava širenje poslova francuskih kompanija u inostranstvu. Posao je zaključen pod okriljem Sporazuma između vlada Francuske i Srbije zaključenog u novembru 2020. i ugovora o zajmu uz finansijski protokol potpisan u decembru 2025.
Tri banke su BNP Pariba, Kredi Agrikol i Sosijete ženeral. Iznos od 530 miliona podeliće na „ravne časti“ od po 176,6 miliona evra.
Predlog zakona koji reguliše kredit tri banke ima više od 300 stranica (zbog dvojezičnog sadržaja). Predlog zakona kojim se potvrđuje ugovor o zajmu direktno od francuske države stao je na 41 stranu.
Namena sredstava
Finansijska podrška namenjena je finansiranju saobraćajnih sistema i nadzor izgradnje Faze 1 Linije 1 metroa. Pomenutim ugovorom iz decembra 2025. definisani su modaliteti korišćenja bankarskih kredita sa garancijom, kao i uslovi pozajmljivanja.
Novac će se koristiti za nabavku francuske robe i usluga u Francuskoj. Takođe, za nabavku srpske robe i usluga ili robe i usluga iz trećih zemalja, u vrednosti do 65% iznosa izvoznog ugovora. I pod uslovom da iznos francuske državne podrške za troškove koji se odnose na kupovinu srpske robe i usluga ili robe i usluga iz trećih zemalja ne prelazi 50% vrednosti izvoznog ugovora.
U obrazloženju predloga zakona navodi se da je u decembru 2025. zaključen i ugovorni sporazum za projektovanje i izgradnju saobraćajnog sistema Linije 1 (prva faza) za Beogradski metro. Potpisan je sa francuskom kompanijom Alstom koja će raditi na razvoju metroa i isporučiti vozove za metro.
Predviđeno je da izrade projektnu i tehničku dokumentaciju (projekti za građevinsku dozvolu, izvođenje i druga dokumenta). Predviđena je i nabavka, prevoz i izvođenje radova na ugradnji opreme i materijala (radovi na izgradnji koloseka, elektroenergetske infrastrukture, opremanje depoa i sistema za održavanje vozova. Dalje, obaveza je ispitivanje i puštanje u rad sistema, priprema naprednih sistema signalizacije i dr.
U obrazloženju predloga se navodi da je prema uslovima Komercijalnog ugovora, osnovna ugovorena cena za opremu i usluge 915,7 miliona evra. Ona se može uvećati zbog usklađivanja cene za najviše 84 miliona evra. Odnosno, na maksimalno 999,8 miliona. Srbija je dužna da uplati avans od 15% odnosno 137,3 miliona evra.
Uslovi
Kada je reč o kreditu od 530 miliona evra, kamata predviđa šestomesečni euribor uvećanu za fiksnu maržu od 0,75%. Krajnji rok za povlačenje sredstava je poslednji dan 2031. godine. Period otplate kredita je 15 godina od početka otplate. Biće otplaćivan u polugodišnjim ratama.
Drugi ugovor od 150 miliona evra, Srbija direktno potpisuje sa BPI France Assurance Export, koja postupa u ime Francuske.
I kod ovog zajma je rok otplate 15 godina. Početak otplate je posle 68 meseci od početka važenja odnosno datuma stupanja na snagu komercijalnog ugovora.
Krajnji rok povlačenja sredstava je 31. decembar 2031.
Kada je reč o kamatnoj stopi, osnov će biti „Referentna komercijalna kamata stopa odnosno kamatna stopa za evro, koju utvrđuju francuski državni organi u skladu sa pravilima OECD aranžmana i koja iznosi 3,84% godišnje“.