Kinezi koji su pobedili Teslu dolaze u Sloveniju
Automobilski brend BYD uskoro će zvanično ući na slovenačko tržište.
Ono što se mesecima predviđalo, sada je i zvanično potvrđeno. Sledećeg meseca, kineski BYD, najveći svetski proizvođač električnih vozila, zvanično će ući na slovenačko automobilsko tržište.
BYD je prošle godine prodao više od 2,2 miliona električnih vozila, što je znatno više od Tesle.
Ukupno su prodali 4,6 miliona elektrifikovanih vozila, što ih svrstava na šesto mesto među najvećim proizvođačima automobila na svetu.
Još nema mnogo detalja. BYD je samo najavio da će u Sloveniju doneti potpuno električne modele i plug-in vozila. Njihov prodajni asortiman trebalo bi da obuhvati desetak modela. Zamenik direktora za Sloveniju i Hrvatsku biće David Kušanović, koji je ranije 17 godina radio za Reno.
Svoje planove su pre nekoliko dana predstavili komšijama i najavili da će na hrvatsko tržište ući sa pet modela, i to dve verzije Atto 2 i Seal 6 i Seal 5.
Dve evropske fabrike
Pored prodajne mreže, BYD takođe pokušava da stekne poverenje evropskih kupaca lokalizacijom proizvodnje.
Trenutno gradi dve fabrike u Evropi. Najbliža će biti u Mađarskoj, u koju su uložili četiri milijarde evra. Prema početnim najavama, proizvodnja je trebalo da počne prošle jeseni, ali je otvaranje odloženo za drugi kvartal ove godine.
Lokalnom proizvodnjom žele da izbegnu visoke carine na električne automobile proizvedene u Kini. Rojters je pre nekoliko meseci izvestio da će Mađarska, najmanje prve dve godine, proizvoditi znatno manje vozila nego što je kapacitet fabrike.
Navodi se da je razlog još jedna nova evropska fabrika koja se gradi u Turskoj, gde su troškovi rada niži, prenosi Rojters.
Očekuje se da će Turska početi da proizvodi prve automobile krajem ove godine, a sledeće godine se očekuje proizvodnja 150.000 vozila.
BYD je prestao da proizvodi automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem 2022. godine i fokusirao se samo na električna vozila (što uključuje električna vozila na baterije, hibride i plag-in hibride).
Lokalnom proizvodnjom žele da izbegnu visoke carine na električne automobile proizvedene u Kini.
Rojters je pre nekoliko meseci izvestio da će Mađarska, najmanje prve dve godine, proizvoditi znatno manje vozila nego što je kapacitet fabrike.
Navodi se da je razlog još jedna nova evropska fabrika koja se gradi u Turskoj, gde su troškovi rada niži, prenosi Rojters.
Očekuje se da će Turska početi da proizvodi prve automobile krajem ove godine, a sledeće godine se očekuje proizvodnja 150.000 vozila.
BYD je prestao da proizvodi automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem 2022. godine i fokusirao se samo na električna vozila (što uključuje električna vozila na baterije, hibride i plag-in hibride).
Forbes Slovenija