Stradao još jedan slepi putnik: Skrivanje u točkovima aviona je ogroman rizik

Telo slepog putnika otkriveno je u kućištu točka aviona kompanije Amerikan Erlajns koji je u nedelju ujutru sleteo na aerodrom Šarlot Daglas. Pokrenuta je istraga.

Amerikan Erlajns juče je potvrdio da je telo pronađeno u odeljku glavnog stajnog trapa aviona tokom rutinske tehničke provere na aerodromu. Ipak, uputili su Forbes da se za dodatne informacije obrati lokalnoj policiji.

„U nedelju, 28. septembra, nakon devet sati ujutru, prilikom tehničkog pregleda aviona Amerikan Erlajnsa koji je nedavno stigao iz Evrope, pronađen je slepi putnik u stajnom trapu”, saopštila je policija Šarlot-Meklenburga.

Ni Amerikan Erlajns ni lokalne vlasti nisu objavili detalje o preminuloj osobi. Nisu precizirali sa kog aerodroma je avion stigao.

Nije prvi slepi putnik koji je preminuo ove godine

U januaru su tela dvojice slepih putnika pronađena u trapu aviona Džet Blu. On je sleteo na međunarodni aerodrom Fort Loderdejl-Holivud. Na Badnje veče prošle godine, telo je pronađeno u kućištu točka aviona Junajted Erlajnsa nakon leta od Čikaga do aerodroma Kahului na Mauiju.

Odgovornost za kontrolu pristupa platformi — primarnom operativnom prostoru gde zemaljsko osoblje opslužuje avione i utovaruje prtljag — pripada aerodromu. Za kontrolu kretanja u neposrednoj blizini aviona odgovorna je aviokompanija. Stručnjaci za bezbednost u avijaciji ističu da, uprkos snažnim bezbednosnim procedurama, odlučni slepi putnik ponekad ipak uspe da se ukrca na avion.

U istrazi će vlasti najpre pokušati da utvrde kako je osoba pristupila avionu. „Postoje ’zadnja vrata’ avio-bezbednosti, koja mnogi nikada ne vide. To su ulazi i izlazi za zaposlene. Upravo kroz takva vrata slepi putnici obično ulaze”, rekao je ranije za Forbes Džef Prajs, stručnjak za avio-bezbednost iz Denvera. Dodao je da istražitelji počinju sa pregledom snimaka sa sigurnosnih kamera i evidencije alarma na vratima.

Kako stradaju slepi putnici

Pre svakog leta piloti su odgovorni da izvrše spoljašnji pregled aviona. To „uključuje trup, stajni trap i gume”, navodi Federalna administracija za avijaciju (FAA). Međutim, kako je rekao Džon Koks, stručnjak za bezbednost u avijaciji i penzionisani pilot komercijalnih aviona, „piloti po pravilu ne otvaraju unutrašnja vrata stajnog trapa. To je više deo procedura održavanja koje se rade na svaka dva do tri dana”.

Pregled podataka FAA od 1947. do 2020. godine pokazao je stopu smrtnosti veću od 75% među slepim putnicima na komercijalnim letovima. Većina strada jer ih zdrobi uvučeni stajni trap,umru od hipoksije (nedostatka kiseonika) ili hipotermije usled ekstremne hladnoće na visinama. Ipak, u retkim slučajevima slepi putnici uspeju da prežive. U decembru 2023. jedna osoba je pronađena u kritičnom stanju u trapu aviona kompanije Er Alžira koji je sleteo u Pariz posle dvoipočasovnog leta iz zapadnog Alžira. Godinu dana ranije, jedan slepi putnik preživeo je u prednjem trapu točka teretnog aviona koji je iz Južnoafričke Republike sleteo na aerodrom Šipol u Amsterdamu.

Suzan Rouen Keler, novinarka Forbes