Forbes Magazin: Zašto taksisti trenutno ne vole premijera

Taksisti kažu da sa trenutnim cenama mogu pristojno da zarade ako rade najmanje osam sati dnevno i da bi niža cena njihov posao učinila neodrživim.

Potrošači u prestonici s druge strane misle da je taksi skup. Da li je predlog premijera o liberalizaciji taksi delatnosti, koja bi značila neograničen broj vozila i slobodne cene, rešenje.

Strukovno udruženje taksi preduzetnika Beograd (SITAB) saopštilo je da se protivi ideji o slobodnoj ceni i neograničenom broju taksi vozila, navodeći da to nije u javnom interesu ni građana ni taksi preduzetnika.

Udruženje se oglasilo, kako je navelo, povodom izjave premijera Srbije Đure Macuta da je njegova ideja „liberalizacija taksi delatnosti u delu neograničenog broja vozila i slobodnih cena“. Da to nije pravedno ni prema taksi preduzetnicima ni prema građanima, kaže za Forbes Magazin Vladimir Erić iz strukovnog udruženja taksi preduzetnika Beograd.

Taksisti: Ne može da vozi ko god hoće

„Neograničen broj vozila ide protiv zakona i krši studiju o taksi prevozu Grada Beograda. Ona je jasno rekla koliko vozila može da učestvuje u taksi prevozu. Samim tim, za taksi prevoznika potrebne su određene kvalifikacije. Da ne budete krivično osuđivani, da imaju saobraćajnu školu, da imaju pet godina radnog iskustva i tako dalje. Kada bi se to primenilo na neograničeni broj taksi vozila dolazimo u situaciju da bi tu mogao da vozi ko god hoće“, kaže Erić za Forbes Magazin.

Prema njegovim rečima, cena taksi usluga je jasna.

„Nju određuje Grad Beograd, Sekretarijat za saobraćaj. Menja se kao što se menjaju i ostale cene. Ne može cena da bude proizvoljna. Ne može da skače gore ako je recimo povećana potražnja taksija. To je neizvodljivo i smatramo da može da se zloupotrebi“, kaže Erić.

Ovu i druge priče u Forbes Magazinu pogledajte u nastavku: